近日，由中国社科院和中国气象局联合发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告(2013)》指出，近50年来中国雾霾天总体呈增加趋势，其中2013年1月上旬至10月中旬，我国出现29.9个雾霾天，为52年之最，且霾的天气多于雾的天气，而随着国内雾霾污染日益严重，人们对构筑绿色城市的呼声和期待也日益强烈。

在22日举行的中欧城市博览会可持续发展国际论坛上，绿色城市同样成为与会者强烈关注和热烈讨论的话题。来自国内外的诸多官员、专家及企业家们交流分享了关于建设绿色城市、发展绿色产业的最新成果、先进的管理经验及合理化建议，同时也向人们勾勒出未来绿色城市的美好景象。

到底什么样的城市才是绿色城市？天蓝、地绿、水清到底算不算是绿色城市呢？在论坛上，与会人员给出了各自的看法。

“我理解的绿色城市是节约、集约和高效的一种发展模式。只有这样一种发展模式，才能使城市更加绿色。”国家发改委城市和小城镇改革发展中心副主任邱爱军表示。

国际地方环境行动理事会欧洲区主席Wolfgang Teubner结合欧盟在建设绿色城市方面的经验认为，绿色城市可以给市民提供更高质量的生活，还有更高的资源利用率，没有任何污染，能够减少温室气体的排放，还应具备一些集成的功能，包括交通系统、生物多样性等方面的服务。

西门子基础设施与城市业务大客户管理部中国区总经理郑刚则从企业的角度作出了解释。“我更关注绿色城市背后的绿色技术，因为只有智能的基础设施、绿色的技术应用才能够带来真正的绿色城市。”郑刚表示，“我们应把所有方方面面绿色的技术更高效整合起来，来为一个城市服务，为整个区域来服务，来提供我们综合的解决方案”。

与会者认为，要真正建设成绿色城市，就必须确保绿色城市的发展理念渗透到城市生活的方方面面，并且与城市中的每一个个体产生直接的联系。其中，绿色的交通出行便是绿色城市在交通领域的具体体现，这也成为与会人员热烈讨论的话题。

但从目前来看，国内在发展绿色交通方面还面临着不小的难题和考验。国际清洁能源协会(ICEC)主席古斯塔夫·格罗布此前曾表示，中国应当在发展城镇化的同时，加快推广智能电网和新能源汽车，如此方能使人们享受更加环保清洁的城市环境。

基于目前我国在城市交通方面面临的难题，国家发改委城市和小城镇改革发展中心研究员冯奎告诉记者，“未来我国应重点围绕城镇化主体形态的改善进行交通格局上的优化，将城市群作为城市化的主体形态，在城市群内部以及不同的城市群之间优化交通格局。另外，在城市内部，非常重要的是公共交通设施的建立和完善。”

通过对绿色城市相关话题的探讨，与会者普遍认为，绿色城市的建设是一个全方位的系统，涵盖多个领域，它应该具备可持续发展的模式，是一种管理高效，以人为本，环境、经济和社会可持续发展的健康城市。另外，应该将“绿色城市”的理念贯穿整个城市建设之中，调动人们追求绿色生活方式的积极性，这是一个关键的挑战。

因此，从目前来看，我国绿色城市的发展之路仍然任重道远。

国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心主任李铁表示，在中国涉及到可持续发展，不仅仅有技术的问题，也不仅仅是清洁能源，低碳的材料，还存在着观念的问题，到底什么是可持续发展，什么是绿色城市，绿色是视觉的还是资源配置的高效率，这是一个值得思考的问题。“我们学习欧洲经验，也不能仅仅停留在我们的视觉表象上，更多的要深入到它的制度结构、治理方式，深入到一个城市的管理方法，特别是实现以人为本的城镇化的发展模式。”

而吉林省四平市副市长张凯明则认为，要打造绿色城市就必须要和产业融合相伴，如果单纯地打造一个城市就会空心化，人们也生活不下去，无法享受到这个城市带来的各种好处，我们应该与欧洲的一些企业建立密切的联系，通过双方的沟通和合作，尽快的把传统工业转型升级，来为绿色城市的建设助力。