华晨模式创领中国汽车产业成功典范

日前，从中汽协发布的2013年1月~10月汽车产销数据报告中了解到，中国品牌（原为自主品牌）乘用车共销售577.57万辆，占乘用车销售总量39.96%。德系、日系、美系、韩系和法系等外资、合资品牌乘用车共销售864.16万辆，占乘用车销售总量的60.04%。

纵观中国汽车产业，市场培育良好，但中国品牌市场占有率仍有大幅度可提升的空间。中国汽车市场刚性需求强与高品质中国品牌供给能力弱之间产生了不平衡的现象，中国制造和中国创造之间产生了不平衡的现象，合资和自主品牌的发展产生了不平衡的现象，面对目前产业中呈现出的“一粗一细、一长一短、一强一弱”的状态，作为自主品牌生力军企业的华晨汽车充分认识到，以低价格打市场的战略已经成为过去，只有增强精品供给能力，拓宽产品线，提供品牌、品质、技术与服务都是一流的产品，提升综合竞争力，才能站稳市场，实现产业崛起的中国梦。

华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示，华晨将继续坚持“大飞机”战略，实现企业从简单的成本竞争战略向依靠技术、品牌、品质、服务、成本全面提升核心竞争力的战略转型升级。

致力节能和新能源

华晨转型蓄势已发

对于转型，华晨汽车有着自己独到的解读与见解。近年来，华晨汽车致力于“节能”与“新能源”技术开发共同发展，由原来的生产高能耗、高排放产品转型到生产低能耗、低排放产品；从之前的追求数量转变为以质量为首要。

在节能及新能源方面，华晨成功研发了具有自主知识产权的1.5T/1.8T系列涡轮增压发动机，并正在进行GDI缸内直喷发动机的研发。同时，中华H230纯电动轿车（被纳入国家“十二五”863计划项目）、金杯大海狮纯电动车已经开始参与“十城千辆”新能源车的示范运行，服务于第十二届全国运动会，中华骏捷FSV起停微混出租车成为国内最大规模实际投放应用。

华晨汽车注重对环境保护的考量，其主力车型都已满足北京率先实施的京五（国V）排放标准，使每一项举措都为子孙后代营造福祉，利于产业良性的发展。

2013年11月6日，华晨汽车集团与辽宁省环保厅正式签订战略合作框架协议，并于同日隆重举办了辽宁省环保专用车辆工程研究中心揭牌仪式。本次合作，双方本着科学发展、构建企业社会价值的理念，立足汽车产业的绿色可持续发展，共同拓展业务领域，建立新型政企战略合作关系做出的全新尝试。旨在建成立足辽宁、辐射全国的环保专用车研发基地，以全球化视野，提升我国环保专用车的自主开发能力和水平，将先进的汽车工业技术应用于环境保护领域，为环保事业提供可靠的高技术保障，为推进生态文明建设工作保驾护航。

近年来，华晨集团积极顺应国家产业政策导向，科学调整产品结构布局，大力开拓蓝海市场，以创新的精神、务实的态度和实干的作风，全力打造世界第一个以产业集群为特征的高档专用车产业创新基地、培育一个世界级的专用车品牌。

目前，该基地规划总占地面积5.89平方公里，总投资20亿美元，基地在大连已经建成并已投入使用的生产厂房面积为9万平方米，具备了为消防、救援、工程、医疗、环卫、安全、商务等领域研发和生产制造各类专业车辆的能力，华晨专用车“世界梦工厂”现已渐具雏形。

今年年初，华晨汽车大连专用车基地所研发的第一辆房车已正式下线，作为华晨专用车推出的第一款力作，大海狮旅居车不仅局限于在特殊环境下的应用，而是一款集户外旅行、商务活动、娱乐会友等功能，全时、全地形为一体的多功能新概念商务旅居车。

2013年11月20日，华晨卡伊卡诺巴士制造技术（大连）有限公司CBUS3000新车下线仪式将在大连隆重举行。CBUS3000是华晨卡伊卡诺自主生产的首台机场摆渡车，计划将在2013年12月达到量产。CBUS3000的成功下线，是国内机场摆渡车行业迈向创新发展之路的重要探索之举。与此同时，合资公司正在积极地推进东南亚等地区的市场销售与策划。

提高综合竞争力

实现企业全面升级

在企业升级上，华晨汽车已经从简单的、初级的低成本取胜，升级为依靠综合竞争力取胜，即依靠核心技术、优良品质、优秀品牌、优质服务、合理成本五位一体全面提升核心竞争力的发展战略，有力推动华晨走出了一条“多、快、好、省”的发展自主品牌道路的捷径。

在整体发展战略的升级过程中，华晨汽车从开发方式转型出发，以提高技术水平、性能、质量为目标，积极探索研发新模式，走出一条新路子。开发方式逐渐由平台化集成向模块化集成转变。未来，模块化的开发方式将是华晨的发展方向。

在核心技术方面，重点在动力、电子、车身、底盘等综合性能的集成能力方面实现突破，提升产品竞争力及附加值，以技术优势突出品牌特征。在品质提升方面，结合国内外汽车技术创新发展趋势，在开发模式上进行战略调整。在品牌建设方面，持续明确自主高端的品牌目标。近年来，中华及金杯品牌的品牌特性已经深入人心，未来华晨将继续以技术优势突出品牌特征，为华晨汽车自主高端的品牌目标提供强有力的技术保障。

华晨汽车用其发展历程，向中国的汽车产业展示了创造自主品牌的重要性。唯有深入人心的品牌，才能将汽车产业的发展纳入良性轨道。

实际上，“整合国际资源，高起点打造中国自主品牌”，已经成为了华晨汽车的DNA。

经过多年的探索，华晨汽车明确了一条以市场为导向、国际合作为平台，“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的道路，按照优生优育的理念完成了整车产品的全新规划，这种模块化的优生优育模式已经成为了世界最先进的生产模式。

“不求最多，只求最好”。华晨集团已经制订了未来10年的中长期产品规划，控制产品节奏，每年保持1款~2款精品车型投放市场。生产一代、开发一代、储备一代，新产品开发和老产品改进并举，做好每一款产品，保证每一款都是精品，为未来10年企业发展做好充足的产品储备。

依靠国际合作

反哺自主品牌

中国汽车业的合资合作，已经走过了30多年历史。

毋庸讳言，既然是合资合作，中外双方之间必然存在博弈。华晨汽车与合资伙伴宝马之间的关系，同样如此。

而“外”强“中”弱的实力对比，让外人很容易给华晨戴上“软弱”的帽子。“我们的逻辑是，宝马需要中国市场，华晨又需要倚靠宝马的力量，迅速强大自主。宝马与华晨，是互助的合作伙伴。只有共同发展，互不设防，双方才能在合资合作中实现共赢发展。”祁玉民说。外人很难想象，这几年来，在与合资伙伴宝马屡次“过招”的过程中，华晨不但未伤元气，还与其结下了深厚的“革命友谊”。

凭借“共同发展、互不设防”的合作理念，华晨整合世界先进技术，通过国际合作，引进、消化吸收再创新，以此来助力自主品牌跨越发展，打造一流品牌。

今年是华晨汽车集团与宝马公司合作10周年，10年来，华晨与宝马的合作可以用两个字来概括，那就是“务实”。凭着务实的文化和务实的态度，经历了10年的厚积薄发，华晨宝马也成为最具活力和潜力的豪华车合资企业，也成为中外合资企业的成功典范。

祁玉民表示：“有心者，事竟成，有意者，业不败。合资公司的成功与健康发展，原因是多方面的，十载风雨同舟，华晨与宝马建立了深厚的友谊，双方股东10年来一心一意，精诚合作，从合资合作之初，就向社会郑重承诺互为唯一的合作伙伴，成为了唇齿相依、密不可分的战略合作伙伴。宝马对华晨给予了全方位的大力支持，这种支持是真心实意的。华晨愿与宝马在未来的10年乃至更长远的合资合作中继续同行、同悦，全心全意支持华晨宝马的发展，把华晨宝马建设经营成中国合资企业最成功的典范。”

自合资以来，华晨积极深化国际合作，全面提升自主研发能力和水平。重点围绕整车技术和零部件技术，集合世界优秀技术研发资源开展研发合作。通过以项目合作开发为契机，进一步深化与宝马、麦格纳、丰田在整车、发动机等领域的技术引进与技术合作。在宝马、麦肯锡等团队在企业战略、品牌、营销、质量、产品研发等全方位的支持下，积极打造科学管理体系，梳理各主要管理业务流程，提高效率且取得明显效果。目前宝马、麦格纳、华晨组成联合开发团队，就中华自主高端轿车产品及金杯高端豪华商务车项目进行深入合作，产品将在不久后陆续投放市场。

如今，这种精诚合作又诞生了新的结晶。今年6月，“蓝天项目”正式启动，宝马正式授权华晨旗下新晨动力机械有限公司生产2.0T发动机，该发动机是目前国内最先进的欧Ⅵ标准的发动机，也是宝马集团最具竞争优势的品牌产品，一直应用于宝马中端主力车型上。这款国内最先进的4缸涡轮增压发动机未来将搭载在中华、金杯两大自主品牌产品上。该项目的开工建设，打破了世界顶尖汽车企业没有授权体系外企业生产发动机的先例，也开创了中国自主品牌汽车发动机企业第一次与世界顶尖品牌深层次合作的先河。

业内人士表示，未来搭载宝马“芯”的华晨自主品牌将具备更强劲的动力和市场竞争力，这种合资合作模式将为汽车产业的发展探索出一条可借鉴之路。

资本与人才双基石

“大飞机”战略谋发展

资金和人才一直是制约很多企业发展的一道难题。然而，祁玉民曾多次表示企业“不缺钱”，“人才很稳定”，企业正向着良好的方向稳步发展。

今年3月13日，新晨动力冲破重重阻碍正式登陆港股市场，当日开盘价2.23港元。在随后发布的业绩中，华晨中国2012年的业绩较2011年相比，销量和利润都劲增了27%，又一次给市场展现了一份亮丽的年报。新晨动力的销售额和利润也双双实现超过10%的增长。

新晨动力是华晨集团继上海申华、金杯汽车、华晨中国之后的第4家上市公司，至此，华晨汽车集团已经成为国内上市公司最多的汽车集团。新晨动力登陆港股市场对于母公司华晨集团来说，是资本创新的又一硕果，同时也意味着华晨又打通了一条新的融资渠道。与此同时，第五、第六家也正在全面地构思中。

在资本市场上，华晨汽车获得了令人瞩目的成绩，近几年成功实现国有资产增值近百亿元。凭借资本市场运作及创新管理模式，祁玉民在今年一举获得福布斯颁布的“最佳CEO第四名”，这是车企高管首次位列五强名单。

同时，人才是企业发展的第一推动力。在稳定的小环境中致力于自主品牌的探索，华晨大力实施“人才强企”战略，积极打造适应市场需求、具有竞争力的精英人才梯队。

通过技术合作和全球化招聘，华晨以国际化的视野引进国内外重点车企的高水平技术及管理人才，提升研发团队人员能力及国际视野。目前，华晨引进了电子电气、整车安全、振动噪声、新能源、造型、车身、内外饰、动力总成等方面的外籍技术专家10余名，他们曾在德国宝马、美国福特、意大利平尼法瑞那、英国动力控制、韩国通用大宇、日本三菱等国际知名汽车企业就职，在公司的技术突破、难题攻关、新产品开发、能力提升和团队建设诸多方面起到了至关重要的作用。

值得一提的是，一批来自宝马的涂装、车身高级工艺师，为华晨的人才团队注入了新鲜的血液。担任过宝马三大品牌的质量总负责人的高尔曼，在祁玉民“三顾茅庐”之后，成为了华晨汽车集团的首席质量官。正因为像高尔曼这样的国际化人才与本土人才的通力合作，华晨的研发体系和质量监控体系才会如此坚实可靠，不仅提升了产品的性能和品质，也进一步增强了自主品牌队伍的信心。

为了更好地完成代号为J11及M8X整车项目的研发及生产，华晨将继续扩展全球发展的人才战略，目前已经在全球招聘相关人才，在此平台上，将培养出既懂技术又会营销及管理的全方面精英，为实现华晨汽车的全面腾飞积蓄力量。

有了两方面措施的强力保障，作为华晨汽车集团掌门人，祁玉民清晰地认识到“大飞机”战略才是华晨成功的基石。

祁玉民用十分形象的比喻对宏大的产业布局进行了解读：“如果说把华晨汽车集团未来10年的规划比喻成一架飞机，那么中华和金杯就是最重要的机身，他们是华晨汽车发展自主品牌的核心。左翼是华晨宝马，右翼是专用车，两翼的发展将为中华和金杯带来雄厚的技术和资金支持。为这架飞机提供腾飞动力的是核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化四个发动机；零部件和多元化是飞机平稳运行的平衡器。相信各组成部分的协调有效运行，一定能使华晨汽车集团实现‘十二五’新的腾飞，并在未来飞得更高、更快、更远。”

祁玉民表示：“华晨汽车去年销售额达到了1067亿元，成为辽宁省最大的省属千亿级企业，今年的销售额预计能达到1250亿元~1260亿元，华晨汽车已经走上了健康发展的道路，每年均会保持200亿元左右的销售增长。”

不论是成为业内样板的合资合作经验，还是自主品牌快速盈利的发展成果，亦或是祁玉民口中实现高速飞行、平稳着陆的“大飞机”战略，一度低调潜行的华晨，已再次成为中国汽车业的焦点。

编者后记

中国汽车工业走过了60年，广阔的市场空间为全球汽车业提供了成长巨大的发展契机，自主品牌也如雨后春笋般焕发生机，随着合资品牌的不断进入，市场竞争日趋激烈，甚至开始挤占原本就利润微薄的自主品牌市场空间，自主品牌在竞争和挤压中坎坷前行，路变得越来越窄，增强精品供给能力，拓宽产品线，提升综合竞争力才能获得足够的市场空间，才能实现真正的自主强企梦。华晨汽车作为自主品牌最有活力的生力军，通过转型升级、国际合作走出了一条适合汽车自主品牌产业发展的成功之路。可贵的是，这并不仅仅适用于华晨汽车，更为中国汽车产业的发展提供了值得借鉴的优秀模式，让自主企业真正扬眉吐气，发展壮大。