亿万年前，伴随着地壳运动，逶迤起伏的天山横亘新疆东西，成为欧亚腹地的制高点；数千年前，身负凿通西域使命，持旌使节用生命打通了丝绸之路，从此来往商旅绵延不绝；数百年前，为追寻民族的荣光和自由，土尔扈特部历尽艰辛东归祖国，在这里演绎了民族团结的故事。

而今，中国中铁隧道集团的建设者们正在这里书写着新的传奇——在茫茫戈壁和天山深处，上千名建设者历经七载光阴，凿通了新疆第一长的南疆铁路吐库二线控制性工程——全长22.467千米的中天山隧道。

出大力流大汗迎战“苦中苦”

2007年5月，中天山隧道开始正式施工，分别从进口和出口相向掘进。进口利用长256米、重3600余吨的隧道掘进机（TBM）掘进，出口实施钻爆技术掘进。

进口到出口的直线距离约为22千米，但是驾车从进口绕到出口却超过了300多公里。进出工地的便道必须穿越戈壁滩，七年多的时间，中铁隧道的施工管理者在茫茫戈壁滩无人区往返无数次，穿行了80多万公里。

恶劣的自然环境也向中铁隧道建设者们展示着它的残酷。春天和秋天沙尘暴肆虐时，能见度往往不足五米，车行其中颠簸异常；夏季酷暑难耐，在烈日炙烤下戈壁地面温度最高可达45摄氏度；冬日严寒异常，最低温度可达零下20摄氏度，万物冰封。

进场初期， 8家打井队经过多番努力，才在距离工区工地8.5公里外的地方打了一口300米深井，解决了出口工区施工和生活用水问题；为满足前期办公和生活所需，工区购买了数十顶帐篷，但正值四五月份当地沙尘暴肆虐的时节，遮天蔽日的黄沙中夹着小石头肆意呼啸，帐篷在大风中摇摇欲坠。“南疆工人苦，一天半斤土，白天吃不够，夜里还要补”，员工自嘲地将中天山隧道“誉为”中铁隧道施工环境“第一苦”。

除自然环境恶劣，隧道工程施工环境同样异常艰苦。深有感受的现场工人称中天山隧道是高温、高湿、高地应力、富水的“三高一富”隧道。

功率高达5400千瓦的TBM每分钟都释放出巨大的热能，到了2011年之后，隧道掌子面温度常年超过42摄氏度，湿度达到90%以上，成了一个巨大的桑拿房。

隧道出口开挖3000米后遇到800多米富水区，日最高涌水量达12000立方米，大大超出隧道的设计预期。2011年10月6日，现场工人在实施超前地质预报探孔时，突然间一股水柱从施钻的孔眼中喷涌而出，水压高达6.4兆帕，射程达30多米，隧道变成河流，掌子面被淹距离近千米。施工人员穿着雨衣和胶鞋顶着“大雨”在齐腰深的水中抢险奋战。

攻坚克难谱写创新之曲

TBM掘进与衬砌同步施工是世界性施工难题。中天山隧道工期短、掘进距离长，参照以往TBM掘进平均速度指标及最高进度数据，按时完成施工难度较大。面对巨大的挑战，中铁隧道建设者们决定，集中技术力量突破TBM同步衬砌技术，保障施工进度。

指挥长魏文杰和技术人员一起开展技术创新工作，从2007年11月10日召开第一次同步衬砌专题会开始，历经多次会议，结合现场实际讨论，从衬砌台车设备选型、施工组织、工序协调、运输协调等几方面入手，精心试验、反复论证，不断优化并最终确定了实施方案。

2008年4月25日,新型模板台车安装完成并顺利移动到位。4月30日,隧道股份进口工区召开二季度生产动员大会,下达5月份的衬砌计划任务。“五一”劳动节当天，精心准备半年之久的同步衬砌施工终于掀开帷幕——二次衬砌后的隧道光滑圆顺、内实外美。

“中铁隧道不仅成功地克服TBM掘进与衬砌运输相互干扰的难题，而且保证TBM运碴、通风、高压供电、照明通讯、供水、排水各工序顺畅衔接，成功开创了TBM掘进与二次衬砌同步进行的先河。仅此一个突破，即为整条隧道施工节约一年以上工期，创造经济效益上亿元。TBM掘进与二次衬砌同步技术获得发明专利一项，实用新型专利一项，省部级工法一项，达到国际领先水平。”魏文杰自豪地说。

除破解TBM掘进与衬砌同步的难题外，中天山隧道项目部还开创了TBM主轴承激光焊接技术的先河，并获得国家发明专利。由于长期在硬度超强的花岗岩地层中“啃硬骨头”，作为核心部件的TBM主驱动大齿轮圈磨损严重，国外专家提出的解决方案是更换设备。然而更换设备需要提前在德国预定，周期长、费用高，工期至少耽搁半年时间。时间不等人，进口工区项目部决定立足自身，摒弃更换设备的“换颅法”，创造性地采用“开颅法”，通过对主轴承大齿圈轮齿开仓激光焊接技术一举修复损坏的齿具。

奉献精神绽放夺人光彩

随着今年9月16日隧道贯通倒计时的不断推进，进口工区项目经理刘宏志的心情愈加纠结和复杂——即将与朝夕相伴十五年的TBM“铁哥们”说再见。

1997年，刘宏志作为设备工程师赴连云港迎接这台从德国漂洋过海来的钢铁巨龙。在随后的15年间和这位“铁哥们”一路南征北战，共同见证了中国隧道建设的大发展。

如今，钢铁巨龙累计掘进里程已经超过22公里，超出设计使用寿命，各种性能指标达到极限状态。“完成中天山的掘进后，这台TBM将结束它的历史使命。”要亲手送别立下汗马功劳的“铁哥们”，刘宏志满是伤感和无奈。

维族小伙阿里木是托克逊县当地人，热情而朴实，与工友相处和谐。他曾在建筑公司从事多年机械维修工作，机钳、焊接技术不错。2007年8月，阿里木应聘到工区工作。

机械班原来加工的全圆钢拱架总是出现扭曲问题，在TBM上安装时联结螺栓经常对不上，因为一直找不到好的解决办法，严重影响掘进速度。阿里木看在眼里，急在心里。他找到工区经理刘宏志，主动请缨负责这项加工任务。

经过几天的观察，阿里木找到了症结，重新安装了弯曲机的位置，对拱架平台进行了水平调节，并对结构尺寸重新放样。经过不断调试，重新加工的拱架质量终于达到技术要求。凭着出色的工作业绩，阿里木多次被评为“中天山之星”，还被公司评为优秀劳务工。

在中天山隧道工地上，更多的党员干部、劳动模范身先士卒。指挥部工程部长黄金光，整天琢磨施工方案的优化，晚上做梦都在说：“这个方案还要改，还要优化……”；中国中铁股份公司劳模向毅，凭借自己掌握的机械修理技能，从容应对施工中随时出现的各种“疑难杂症”；年过半百的生产副经理唐永光盯在积水漫溢的掌子面上，每天都要连续指挥10个小时；工区书记杨正伟，放弃到城市工点工作的机会，长期带病坚守在工地； 2009年大学毕业的贾峰，在TBM艰难掘进中经受磨练，如今已担任机械总工程师。

乐观坚守浇灌“天山家园”

因为自然环境的恶劣，很多看似平常的事情放到中天山都是令人头疼的难事。 “项目地处偏远，业余生活相对单调，大部分员工远离亲人，工会要想办法解决员工的后顾之忧，丰富员工的精神生活。”工会主席朱文君这样说。

为了美化家园，项目部专门从75公里之外买来熟土，购置树苗、花籽，在几乎寸草不生的大山深处开辟出“中天山花园”。员工自发组织搞起的“开心农场”也是生机勃勃、一片葱茏。豆角、西红柿、辣椒、茄子等产自农场的蔬菜丰富着工作人员的餐桌。

由于山高路远，常规网线接不进来，工作之余上网、看电视也是一个难事。项目部一次性出资6万元购买设备，每年缴纳近7万元使用费安装了两个卫星接收站，将电视信号接进了每个员工宿舍。项目部还专门建起了“中天山网吧”，成了青年员工放松、休闲的好去处。

由于交通条件极为不便，外出购物也是令员工头痛的问题。针对这一状况，项目部会在每月发放工资后专门安排车辆进城。每个班组指派一名员工带着组里其余人的托付，统一坐车去县城为大家代办购物、寄钱等事项。

最让员工感到“暖心”的事还数“中天山幼儿园”的设立。在项目部，很多员工都是在中天山恋爱并结婚，七年间，中天山共见证了50多位“天山宝宝”的诞生。

为解决“天山宝宝”看护难题，项目部专门聘请一位当过幼儿园老师的员工家属开办了“中天山幼儿园”。 “我家闺女就是幼儿园的首批毕业生，如今已经上小学了。”土木总工邓青力说，幼儿园的开办解除了双职工父母的后顾之忧。

在被喻为生命禁区的戈壁滩和深山之中，中铁隧道的建设者们在极其恶劣的自然环境和施工环境中，用七年的坚守与奉献凿通了新疆第一（特）长隧（道）——中天山隧道。他们的实践诠释了感人的“中天山精神”—— “攻坚克难的拼搏精神；吃苦耐劳的奉献精神；乐观坚守的忠诚精神；敢为人先的创新精神；激情协作的团队精神”，体现了新时代工人阶级的精神追求。