本报讯 （记者张锐）全国职工职业技能大赛上夺得第一名，以劳动模范的身份参加国庆60周年盛典，总结创造的作业法成为同行的“驾驶宝典”……李东晓从一名普通的火车司机成长为驾驶“001”号动车组的中国高铁“一号司机”，用了5年时间，而这5年，也是中国铁路的快速发展期。铁路系统各级工会组织抓住时机，大力推进搭建建功立业平台、维护职工权益和开展困难职工帮扶等工作，培育了成千上万“李东晓式”的职工，助推他们与铁路发展同成长。

“三保一促”、“百千万”、“安康杯”、装备制造“五比五看”、“八比八创”、“建功立业‘十二五’，科学发展当先锋”……一系列围绕铁路安全运输、经营管理、工程建设、装备制造等重点任务的劳动竞赛活动，伴随四通八达的铁路网，延伸到百万铁路职工中间。在此过程中，涌现出一大批优秀劳动者。据统计，10年中，铁路工会共推荐表彰全国劳模169名、全国五一劳动奖章351名、全国五一劳动奖状411个、全国工人先锋号291个、铁道部劳模478名，授予火车头奖章9981名、火车头奖杯2142个，选树了毛泽东号机车组、勇救旅客的K165次列车第二乘务组和孙奇、窦铁成、李东晓、巨晓林等一批先进集体和先进人物。

截至2012年底，中国铁路运营里程达到9.8万公里，居世界第二位；高铁运营里程达9356公里，居世界第一位——这是一组令国人骄傲的数据，而铁路工会干部们想的更多的则是：促进铁路发展的同时，如何更好地“维护职工权益”，让职工分享发展成果？

为此，中华全国铁路总工会从民主管理入手，积极指导所属企业开好职工代表大会，不仅通过职代会对领导干部进行民主测评、公布每名领导的测评结果，更在推出重大决策、制定分配制度、大宗物资采购等时履行民主管理程序，让权力在阳光下运行。同时，扎实推进“两个普遍”，目前铁路局等部属企业签订集体合同工资专项协议达到100%，劳务派遣工入会率超过90%。铁路系统各级工会还积极推进劳动关系和谐企业建设，配合做好农民工平安返乡工作、工资清欠等工作。仅平安返乡活动每年就运送农民工上亿人次。

“不让一名职工家庭生活在贫困线以下，不让一名职工子女上不起学，不让一名职工看不起病”。自2004年正式开展的“三不让”政策，已经成为铁路工会帮扶救助工作的品牌。其具体做法包括：通过建立救助、维权一体化工作格局，坚持扶贫、扶志、扶能力相结合，帮助困难职工创业脱贫；坚持大病及时救助与源头防治相结合，缓解职工因病致困；推广“智力助学”、“亲情帮学”等做法，并开发应用帮扶救助新信息管理系统，实现困难职工帮扶全覆盖。据了解，铁路各级工会每年投入都达10多亿元，确保困难职工得到全面、及时救助。

改善职工生活特别是改善运输一线职工生产生活条件，也是铁路系统各级工会关注的焦点。中华全国铁路总工会协调有关部门提出了《关于维护职工群众利益改善职工生活的意见和建议》，制定了《“十二五”铁路职工生活规划》，推动在企业效益增长的情况下，实现职工工资稳步提高，并解决职工住房、就餐、异地职工通勤等问题。同时协调抓好生活线、文化线、卫生保健线“三线”建设，仅2011、2012两年就投入57.7亿元，解决了铁路沿线一批职工吃饭难、饮水难、洗澡难等问题，让更多职工共享铁路改革发展成果。