媒体报道，随着中秋节来临，9月16日至18日高峰时间段交通拥堵状况，达到“严重拥堵”水平，全天严重拥堵时间或超8小时，成为9月最堵一周。

北京市交通委委员容军近日表示，拥堵费方案将充分征求社会各界意见，形成完善方案后，会根据北京大气污染治理需要适时出台这一政策。

北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，“有车族”享受的“隐性补贴”很大。“在资源紧张的城市中心区使用小汽车的成本，比在非中心区、非城区高出许多倍。但目前这些环境成本、空间成本等并没有完全体现，全社会为城市核心区的‘有车族’提供了巨额的‘隐性补贴’，这对消费水平更低的‘无车族’来说并不公平。”郭继孚说，“收取交通拥堵费核心目的是让‘有车族’公平承担小汽车出行的社会成本，能依据真实的成本作出理性选择，减少小汽车在中心城区的使用量。”

（据媒体公开报道本报编辑）