本报郑州7月22日电 (记者余嘉熙 通讯员王春雷)受理客户运输服务需求、物流服务方案确认、物流服务成本核算、确立委托关系、物流部门接取货物、车站组织承运货物…… 记者今天从郑州铁路局获悉，铁路货运组织改革实施一个多月，该局“门到门”运输已走上正轨并初见成效，主要货运生产指标明显回升。

最新统计数据显示,自6月下旬以来，该局货物发送量日均装车都在7300车到7400车之间，比以前日均增加300车以上，相当于每天多发送2万多吨货物。

“现在，货主只需打个电话就一站办结，通过铁路运货的货主可以用‘蜂拥而至’来形容。”郑州铁路局货运营销中心主任尚书亭介绍，简化手续，随到随办，提供“门到门”服务，实行 “一口价”收费，最大限度方便货主，这样的改变让“以前从铁路上流失的货源和走掉的货主，现在陆陆续续地回到了铁路”。

而在以往，不少企业在托运货物时，因为需要计划申报、请求车、承认车等一系列复杂、繁琐的手续，非常不方便，“填表格一项就让很多企业‘望而却步’。”而铁路也因为货源相对分散，组织起来比较困难，双方“互不买账”。

“从‘望而却步’到‘蜂拥而至’，这反映了铁路货运组织改革后，铁路正在用优质的服务满足社会大众的需求。”郑州铁路局局长张军邦接受本报记者采访时说，以前铁路货运是坐等客户上门，现在铁路的客服人员主动出击，寻找客源、货源，与货主的关系也从原来的管理关系变成了现在的服务关系。

据了解，自铁路货运改革以来，郑州铁路局主动对接市场、服务客户，按照 “一条龙”服务、一个部门管理、一个窗口受理、“一口价”收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制的要求，优化完善了货物“门到门”、“门到站”、“站到门”运输作业流程，推出了一系列方便快捷的服务，吸引了不少客户。新构建的货运服务模式，让客户可以通过登录网站、拨打客服电话、拨打货运站电话、到营业厅、联系铁路营销人员上门服务等5种方式，办理铁路货运业务。