本报讯（记者杨冉冉 实习生罗晓兰）中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年上半年，我国汽车产销量双双突破1000万辆，同比增长均超过10%，总体呈稳定增长。成绩喜人的同时令人担忧的是，自主品牌走势低迷，市场占有率有所下降。

上半年，汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。其中，乘用车产销866.45万辆和866.51万辆，同比增长14.02%和13.81%，增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。

在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）销售584.13万辆，同比增长11.69%；运动型多用途乘用车（SUV）销售132.98万辆，同比增长41.56%；多功能乘用车（MPV）销售56.75万辆，同比增长1.3倍。

值得关注的是， 1~6月，中国品牌乘用车共销售356.67辆，占乘用车销售总量的41.16%，虽高于上年同期，但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势，且市场占有率也持续走低。仅6月，中国品牌乘用车共销售52.66万辆，环比下降4.39%，同比增长5.46%，占乘用车销售总量的37.53%，占有率比5月下降1.90个百分点，比上年同期下降1.36个百分点。

有业内专家认为，中国汽车产业经过两年的调整，目前已迎来了两位数增长的新机遇，自主品牌应力争在此期间实现比合资品牌更快的增长，占有较大市场份额，进一步提高研发能力和提升品牌，否则将束缚我国向汽车强国迈进。