本报讯 据韩媒报道，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会13日以委员长赵泰桓的名义致函美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼，要求在针对韩亚航空OZ214航班失事事故的调查中保证客观公正。韩方在信函当中还提出，应保证韩美双方调查机构之间充分实现信息共享，并希望进行更加紧密的合作。

韩媒分析认为，韩方此举主要意在表达对美方公开调查信息“过快过多”的不满。自美国当地时间7月6日韩亚航空波音777客机在旧金山国际机场降落时发生事故以来，美国国家运输安全委员会在发布会上相继公开对飞行员的问询记录、对飞行数据记录器的初步分析数据以及对驾驶室录音装置的分析结果等。

韩方认为，根据空难调查惯例，对当事飞行员的问询记录只能作为参考，并与调查数据作比较，立即公开问询记录对于调查没有帮助。而对于飞行数据记录器的完整准确分析，要耗时几个月至两年，实时发布初步分析得出的结果，可能会对调查本身以及舆论产生误导。

另外，在韩亚航空飞行失事进行现场调查的5天时间里，韩美双方在飞行员是否具备驾驶资质、事故发生后疏散乘客是否做到尽职及时、旧金山机场塔台是否存在过失、当事的波音777飞机自动油门系统是否存在故障等各执一词。总体来看，美方认为，根据调查进展，飞行员的操作问题应作为今后的调查重点。根据美国方面陆续公布的专家调查组的初步判断，截至目前，没有任何迹象表明飞机引擎、电脑或自动系统有任何问题，而韩亚航空公司的实习飞行员及其指导飞行员在飞机即将坠毁时才发现飞行高度过低、飞行速度过慢等问题，显然有着不可推卸的责任。韩方则强调，依照现有调查数据，不能草率作出飞行员过失的判断，包括机场塔台过错、飞机机体故障等在内的可能性均无法排除。

据韩媒报道，韩亚航空客机失事联合调查团13日访问了旧金山机场控制塔台，对飞行高度预警系统进行了调查。此前有报道说，OZ214航班在降落过程中没有收到塔台方面对于该机高度过低的警告，韩方因此对塔台是否存在过失提出质疑。除此之外， 由于美韩之间存在17个小时时差，韩美双方对外公开信息无法实现同步。而且韩国国土交通部官员曾对媒体表示，韩美双方在调查初期曾就调查数据共享达成了协议，但实际上美方向韩方提供的资料有限，这也令韩国方面感到十分被动。据了解，在13日致美方的信函当中，韩方也就此“委婉”地表达了不满。

目前，针对韩亚航空失事航班的现场调查已经结束，OZ214失事航班的机体已经被转移到机库继续进行分析。

记者日前从中国驻旧金山总领馆了解到，中国方面派出了两位民航专家加入到旧金山空难专家调查组参与调查工作。

据了解，美国国家运输安全委员会对这类事故的调查非常谨慎，且涉及的项目也非常细致、繁琐，从飞机的构造、保养，到航空公司的运营、维护，再到飞行员的操控以及与机场控制塔之间的交流，还有机场控制塔的指挥和应急处置，甚至包括机场跑道设计是否合理等问题。通常，这样的调查要持续一年至一年半才能做出最后的结论。

中国驻旧金山总领事袁南生还特别约见了美国国家运输安全委员会主席，希望美方及时向中方通报调查进展情况。总领馆方面表示会采取一切措施确保中国公民的权益。（陈濛 吕晓红）