6月30日下午，河南荥阳市发生一起车祸，一名红衣女子被卡在车轮下，连声喊疼，并央求司机“不要碾死我”。

“不要碾死我”随即在网上引发热议，据7月3日《河南商报》报道，当时途经此处并拍下事故现场照片的人称，听到伤者说了此话，而伤者称记不清自己是否说过，货车司机则觉得委屈——“我也没逃逸，但网上都在批评我”。目前，事故责任尚未认定。

不管伤者有没有说过“不要碾死我”，也不管司机事后多么积极地救人，从公众的反应来看，舆论都选择性地更愿意相信伤者说过。这反映了一定的社会现实。

应该说，如果这位女士当真喊出了“不要碾死我”，绝非毫无因由，而是现实教训的结果。因为此前，一些司机肇事后故意碾死伤者的案例时有发生。套用北京一名黑车司机的原话：“其实撞死比撞伤强已经成了我们这行的潜规则。家家户户其实都能拿出撞死人的赔偿金，但是撞伤人的钱怕不是所有人都能拿得出的。” 的确，如果一个人被撞成一级伤残（植物人），肇事司机除了要赔付与死亡赔偿金数额相同的残疾赔偿金外，还有巨额医疗费需要承担。正是由于医疗费的不确定性，甚至是“无底洞”，基于成本的考量，才有司机会恶向胆边生，索性将人撞死，以便能够一次性了结，从而减少成本的支出。

既然撞死是从成本计算的，无妨就从成本的角度来减少司机的顾虑。其一，从法律的角度看，相信“撞伤不如撞死”是愚蠢的做法。绝大部分撞伤赔偿低于撞死，而且现在刑侦技术发达，如果真有再次撞死人的行为，恐怕迟早会被发现。一旦被发现肇事者将人撞伤后二次将其撞死，即由交通肇事的过失犯罪转化为故意犯罪，而故意杀人罪主观恶性极大，社会影响极坏，所面临的刑事处罚远高于一般的交通肇事。

其二，有专家建议，国家应成立一笔专门基金，对那些肇事后主动施救、积极赔付，但确因承担能力不足而面临困境的司机进行扶助，用于受害者的治疗；同时，进一步完善社会保障、保险制度，减轻肇事司机的医疗费用负担。这样的建议非常好，应该尽早落实。

其三，要对“撞伤不如撞死”的利害关系进行广泛宣传和厘清，让更多司机认识到这一想法的荒谬和可能面临的更大代价，比如将其列入驾驶员培训的理论考试中，让每一个司机都清楚，都能够在肇事时作出冷静、理性的选择。

“撞伤不如撞死”很可怕，如果这种想法流传开来，被越来越多的人所接受，那么对整个社会来说，都将是十分恐怖的事情。而打破“撞伤不如撞死”的潜规则，最需要的是制度给力，调整相关法律法规中不尽科学、合理的内容，倒逼一些人消除恶念，尊重生命。

□前溪