本报乌鲁木齐6月15日电（记者尹雪梅 通讯员张永恒）6月15日，货物运输“敞开式受理、一条龙服务、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收”在乌鲁木齐铁路局管辖范围内13个地州的60多个货运营业网点“开张运营”，此举标志着新疆铁路货运组织改革全面运行，同时也意味着全国铁路货运组织改革正式拉开帷幕。据悉，这是中国铁路总公司成立3个月来实施的第一项重大市场化改革。

上午9时，记者在乌鲁木齐铁路局昌吉营销中心乌东营业站货场看到，一列满载货物的列车即将发车。

“铁路部门这次开展的货运组织改革，真是一项顺民意、接地气的政策，符合社会消费群体的心理，我对这次改革充满信心！”福建鸿达运输有限公司新疆分公司经理喻湘南告诉记者。

2000年，喻湘南从湖南来到新疆和朋友合开了这家运输公司，开始了创业之路。十几年来，他跑市场收集发货需求信息，然后化零为整，通过铁路将货物发往福建白礁。

“选择铁路一方面是长距离运输比较安全，另一方面铁路运输的价格相对而言比较便宜！以前最让我们头疼的是办理铁路货运业务的手续比较繁琐，现在好了，一个电话或者在家用电脑就可以办理，方便多了。”喻湘南告诉记者。

对于喻湘南这样的货主而言，货运组织改革带来的便利不仅仅是手续更加简便，对实行货运组织改革后铁路部门提出的“一口价”，货主们给予了更多的关注。“实行一口价，收费清晰明了，我们有了选择的依据，的确是让货主得到了实惠！”

“货运组织改革后，管理从点扩大到面，要和客户直接进行交流，还要保证前店后厂的有序衔接，不仅仅是工作量扩大了，更多的是服务理念的转变！” 乌东营业站货运经理王乐芳说。

为了让货运组织改革如期实施，王乐芳和她的同事们加班加点，每天工作到凌晨两三点，升级票据系统、优化受理程序、联系货主客户、宣传货改措施，诸多工作让王乐芳连续忙活了一个多月没有休息。

“对货运组织改革的前景还是比较有信心的，因为最终是方便了货主！”王乐芳自信满满地说。