甘肃定西通渭县马营镇，自古就有“瘠苦甲天下”之称。这里高度缺水，当地老百姓生活生产用水的主要来源是雨雪融化后汇集的窖水，这样的水不仅难喝，而且干扰人体电解质平衡，长期饮用不利于身体健康。

中铁一局宝兰客专铁路项目管段33.6公里，就穿过通渭县13个自然村。

这里海拔2250米，2013年农历大年初五，积雪成冰、寒风凛冽，一群风尘仆仆的汉子出现在荒凉的山山峁峁间，其中一位身材敦实、脸庞黝黑、步履稳健的人叫刘富胜，从1985年开始，他在中铁一局五公司参加铁路建设，先后参与宝成铁路复线、西康铁路、兰武铁路、哈大铁路客运专线等建设，2013年2月他担任了中铁一局宝兰客专项目经理，恰好50岁。

每天在将近零下30摄氏度的工地上转悠，刘富胜带着人寻找着水源，“我尝了老乡取来的地下水，是真正的苦碱水，水质发黄，气味刺鼻，口感极差。”他告诉笔者。

找 水

项目驻地马营镇群山起伏，沟壑纵横，根据土层结构特点，应该具有丰富的蕴水能力。在多处走访之后，刘富胜带领项目部职工开始打井，“打深井，只有打深井才有可能出水。”

第一口井60米：没水！

第二口井130米：没水！

第三口井170米：还是没水！

3口深水井都没有水。一时间给多少钱连专业打井队都没有人来了。

所幸的是，项目部二工区传来捷报：有口井出水了，刘富胜额头上的“川”字纹稍稍舒展了一些，但随即又紧紧地皱在了一起：5个工区一口井，千多号工人吃饭的水都不够，这工程怎么施工啊？

随着项目各项工作的开展，水的问题越发紧急。“马营镇东头有一个富水井。”有人探听到这个消息，这在极度缺水又急需用水的时刻，这个信息犹如天籁之音。

“马上购买调转设备，拉水！”刘富胜果断地说。三四天时间，10台能够装12吨的拉水罐车到位了。

开工第6天，项目部开始买水。10台拉水罐车每天在镇上与工地之间往返奔波，水哗哗哗注入了蓄水池。

“买一立方米水要7元，运费平均一立方米30多元，而投标价是一立方水1.18元，其中已包含了运费，真是水比油贵。”刘富胜有些苦涩地说，“我们每天5个工区源源不断地拉水，已经将镇上几口水井都拉干了。”

净 水

在项目部3号拌和站的西南角，有一间大约200平方米的房间。这个房间装着刘富胜的心肝宝贝——这里安放着2米多高、直径一米多的大压力罐，这是甘肃省科学技术研究院专门针对当地水质研发的净化水装备。

“隧道施工中混凝土拌和对水质的要求比人饮用水的标准还高，保证水质才能保证工程质量。同时买水成本太高，把有限的地下水变成合格的施工用水和生活用水，是工程的前提保证。”为此，刘富胜决定投资50多万元净化水质。

40多天后，这个金贵的水处理设施建成，一个小时能够净化8立方米水。笔者爬上梯子向下张望，只见水池里的水也仅有二分之一。工人说：“就这些水，还是净化了10几个小时才得来的呢。”

“这套设备全面运转后，职工饮用水和混凝土用水算是解决了。但是设备中的关键部件如高压泵、反渗透膜、加药泵等均为进口的，后期维护费用也不低啊。”刘富胜苦笑着摇摇头。

节 水

节约用水、惜水如金的理念如今成为项目部全体员工的生活准则。

考虑到合理地调配水，让有限的水资源发挥最大的作用。刘富胜公布了《用水管理办法》，对施工用水严格控制，同时，每天限时、限量供应生活用水。

让人意想不到的是，刘富胜提出了一个让当地居民都咂舌不已的节水办法：“每人一棵树，要养活！”

如今，每位员工早晨都习惯地打一盆洗脸水，洗完脸不倒，中午回来洗手，晚上再加点热水洗脚，第二天早上浇树。

“我们希望在工程结束后，这里有一片一局人栽种的小树林！”边浇树的刘富胜边对笔者介绍。

5月的马营镇，荒丘上稀疏的树木已绿叶婆娑，项目部又买回来200棵树苗，分配给最为缺水的4工区，每个员工一棵。

刘富胜自信地说：“相信我们以专业化的施工、标准化的作业、精细化的管理把这段桥隧比达到94%的宝兰客专建成后，我们一局人栽种的小树林将与隧道、桥梁共同成为陇上的新景观。”