前不久，央视《每周质量报告》报道了奔驰、宝马、奥迪品牌车内空气质量污染严重，给国内高端汽车品牌蒙上了一层阴影。有媒体表示：“高端品牌形象全面受损，将面临信任危机”。

而实际上，近年来高端品牌车的危机一直存在，有关高端品牌汽车质量的投诉时常见诸各类媒体，各地不断爆出各种“质量门”事件。不少车主抱怨，豪华车品牌在中国分享消费升级的盛宴时，未充分考虑中国消费者利益。2012年，国内有关豪华车投诉为307宗，占全年总有效投诉量的2.93%，同比去年增长0.66%。其中，针对质量方面的投诉高达78.18%。豪华车品牌对投诉的反应并不及时，在2012年度豪华车的投诉中，仍有14.66%的投诉没有任何回复。

高端车的质量纠纷在今年愈演愈烈。媒体连续披露的“新买的高端品牌轿车行驶不到3000公里发动机爆缸”、“高速行驶噪音大，起步加速抖动”等几则新闻，更让消费者对高端品牌汽车质量的疑问集中爆发，越来越多的消费者发现，高端品牌汽车并不代表高品质，叫人越来越不省心。

那么，高端汽车，咋不叫人省心呢？

以笔者之见，高端品牌汽车屡现质量纠纷，与这两年我国高端品牌轿车需求增速过快有关。“萝卜快了不洗泥”，发展太快必然会有后遗症。有些汽车厂商为了及时交货，质量把控就没有以前那么严格，势必会导致一些有瑕疵的产品流入市场。另外，多名观察人士认为，在中国占有高市场份额、赚取高利润，且有高增长的情况下，高端汽车品牌对于消费者存在过于强势的问题。如过高的产品价格、过高的服务收费，却提供着低劣的服务，这就是高端车市场在高速发展后出现的问题。在售后服务、产品质量等方面，奔驰、宝马、奥迪都广受诟病。查看业内比较权威的JD-power客户满意度调查排行，前三名很难看到奔驰、宝马、奥迪的身影。一汽-大众奥迪某高管曾表示，“销量我们是绝对的第一，但是在售后服务、客户满意度等方面，我们还要做很多努力。”

许久以来，消费者一直认为，高端品牌轿车就是“高质量”的代名词，承载了消费者太多的理想和信任，也就无法容忍高端品牌车出质量问题。对于消费者来说，高端品牌车出问题，就是对品牌的亵渎。

如果说质量问题只是一时的危机，那么售后服务等方面的脱节，带来的品牌危机却是长期的。在这里笔者想给高端品牌提个醒儿，高端品牌必须要有责任感，责任不是企业发展的负担而是动力，对于责任的投入可以获得长期的回报，避免对品牌的声誉产生持久的负面效应，甚至可以转化为商机。只有让产品质量对得起消费者和社会大众，才能实现企业的责任。另外，高端品牌必须低下高贵的头，善待中国广大消费者，如果要想长期在中国市场立足，就必须勇于承担相应的责任，不辜负消费者的信赖。否则不仅会失了市场，还会失了人心，那可真要“得不偿失”了。