经历了三年多的整合之后，中国长安汽车离真正重组成功似乎还遥遥无期。

虽然中国长安终于从内部到外部形成了一个新的格局。然而，新格局下的中国长安面临的挑战依然艰巨——昌河、哈飞这两个从中航工业整合来的资产，产销形势依旧非常严峻；由于种种原因，中国长安的战略意图似乎正在逐渐陷入迷局。

纠结前行

时间推回至2009年，彼时，长安从中航手中收编了哈飞、昌河，新长安集团刚成立。当时新长安集团旗下共有重庆等九大整车生产基地、33个整车/发动机工厂以及约20家直属企业。如此庞大的规模，对当时自身盈利能力和管理能力都不算强的长安来说，无疑是一个很大的挑战。

按照当时长安的构想，在新长安集团下的长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车将统一研发、采购与销售资源，打造一个统一协作的平台，而原隶属于昌河汽车的昌河铃木和合肥昌河，都将“升级”为与昌河总部一样，直接由长安集团管辖，三家都是平级关系。这样，一方面便于以后采购、销售资源的整合，另一方面也便于下一步对长安铃木与昌河铃木进行整合。

但是，中国长安接手哈飞和昌河之后，通过清理资产发现，两者在重组前的历史潜亏额达到了20.5亿元。为此，中国长安及其母公司中国兵装后来累计向哈飞和昌河提供了20亿元直接贷款及44亿元贷款担保，这使得本来就资金链紧张的中国长安雪上加霜。

更为重要的是，哈飞和昌河后续的业绩表现也并不给力，相关统计数据显示，2011年和2012年，哈飞轿车月销量甚至不足千辆，导致产能大部分闲置。而昌河方面更不太平，2012年1月，昌河因为汽车资质问题与中国长安“撕破脸皮”，目前依旧处于“半自治”状态。对长安而言，继续推进整合是不得不走的一步棋。

拯救哈飞

2012年度，哈飞汽车实现销售收入26.8亿元，净利润为-7.6亿元。面对如此窘境，中国长安拟定了新一轮的拯救计划：未来在经与哈飞汽车协商一致的情况下，将长安汽车开发的部分汽车产品的技术许可给哈飞汽车使用，哈飞汽车负责自行申报产品公告和组织生产活动。三年时间将推出两款新车型的哈飞汽车，有望解决产品匮乏的局面。

长安和哈飞还将进行生产协作。长安汽车委托哈飞汽车代工生产其部分汽车产品项目。长安汽车负责办理该产品异地生产的公告申报工作。哈飞代工产品将按照双方约定的价格出售给长安汽车或长安汽车的指定方。长安汽车称，该交易目的是为了充分利用长安旗下整车制造和供应体系优势，有利于与哈飞汽车已形成的代工业务持续正常进行。

昌河叫板

在哈飞汽车希望中国长安对其加大拯救力度的同时，同为中国长安旗下公司的昌河汽车却显得有些另类。就在“昌河风波”一周年之际，长安整合昌河又起波澜。

按照长安方面的说法，由于目前昌河汽车的三大基地产能利用率均不高，因此长安计划将昌河汽车合并到景德镇基地，空出合肥基地另行规划。此后长安将逐步对每个生产基地进行调整，实现品牌的整体布局。不过此举再次受到昌河的抵触。

“从情理上来说，长安对昌河的重新安排并无可厚非，不过，汽车生产资质关乎企业的生存，如果交出昌河汽车的生产资质，那么昌河汽车将成昌河铃木的合资公司，届时昌河品牌的原有车型将无法继续生产，而昌河汽车的自主品牌发展战略亦将因此夭折。”有业界人士如是认为。

尽管合肥昌河至今仍在持续亏损当中，但因为其所具有的独立整车资质是昌河赖以生存的资源，所以昌河汽车这一次也不会轻易让步，更期望按照自己的意图发展。目前昌河汽车已经拟定了独立的产品升级计划。昌河汽车总经理童振荣表示：“未来，在继续引进新品打造昌河铃木品牌的同时，还会在铃木公司的理解与支持下，推出贴近市场的合资自主品牌。”

前景存疑

回眸当初哈飞汽车“嫁入”长安，就不轻松。2009年，哈飞亏损高达4.7亿元，“婚后”的2010年底，长安对哈飞投资总额已超过了2009年长安利润的10倍。尽管如此，哈飞依然没能摆脱年年亏损的境遇。如今，长安再度输血哈飞，能否使哈飞汽车扭亏为盈还将拭目以待。

2012年年初，哈飞新任总经理刘正均接过吴雪松的帅印，而重整哈飞惨淡的销售业绩成为其首要重任。彼时，刘正均为哈飞汽车定下了2012年“必保18万辆，奋斗22万辆”的销售目标，但在年底，哈飞却只交上了一张45942辆的成绩单。

曾有长安集团人士表态，“哈飞汽车连续两年实现盈利后，便会将其资产注入长安汽车。”而现在，哈飞汽车一直在亏损泥潭中挣扎。看来，长安集团将哈飞汽车资产纳入上市公司以避免同业竞争并借此实现融资发展的计划，也不会在短期内实现。

而整合昌河更是纠结，市场留给长安的时间和空间并不多，截止到目前，中国长安与昌河汽车相关人士也不愿对此进行进一步的回复。在当年中航与长安的重组中，昌河只是整盘棋中的一个棋子，如何盘活“中航系”汽车板块这盘棋，对长安方面来说是一个不小的课题。不久前，在一次会议上，操刀中国汽车业最大重组事件之后却陷入整合煎熬的中国长安董事长徐留平深有感触地说，未来中国长安“要理性，要科学发展”。很显然，目前摆在这位掌门人面前的挑战远未结束，大长安整合前景依然扑朔迷离。