本报讯 （记者于宛尼）“渠道下沉、先有后优，布局三四级城市和百强县。”日前，长丰集团有限责任公司总经理刘康林描绘自主品牌全能SUV猎豹的复兴路径，旨在分享城镇化带来的市场机遇。

一度淡出整车制造业界视线的长丰集团，上月22日携旗下猎豹汽车亮相第15届上海国际车展。尽管已过“知天命”年龄，在汽车制造业摸爬滚打了几十年的长丰集团董事长李建新宣布，“长丰集团还得造整车，真正的自主品牌！”

猎豹汽车曾经被誉为“中国轻型越野车之王”。2009年5月，长丰集团与广州汽车集团签署股份转让协议，旗下的湖南长丰汽车制造公司变更为广汽长丰汽车股份有限公司，产业重心由以往的整车与汽车零部件，变为单纯的汽车零部件制造。

事实上，尽管拥有先进的发动机生产线，但长丰集团失去整车制造平台的日子并不好过。汽车行业评论员刘扬称，“目前，汽车零部件，特别是关键零部件发动机、变速箱等已经与整车产业高度融合，不以整车制造为依托，单纯做大零部件制造业并非易事。”

2012年，长丰集团出资从广汽集团手中回购原“广汽长丰”永州基地全部整车资产、“猎豹”品牌商标所有权。李建新告诉记者，长丰集团造车从某种意义上说等于“从零起步”，“所幸我们的汽车制造人才还未流失”。

上海国际车展上，首次亮相的猎豹飞腾C5，按照最新国Ⅴ排放标准设计，动力性能、燃油经济性在众多自主品牌SUV中尤为抢眼。旗下黑金刚Q6、Q7，飞腾C3、C5，皮卡T7等车型亦参展。刘康林说，“猎豹产品扎实耐用，专业全能，适合城市和农村等各种路况。城镇化加速，汽车消费的整体升级，为SUV和皮卡提供了良好的市场成长空间。”