本报讯 “我们为园博会修建了一条优质路！”5月8日，距离我国首座以园林为主体的博物馆——中国园林博物馆与第九届中国（北京）国际园林博览会同日开馆运营还有十天时间，刘跃良兴奋地对记者说。作为中国铁建二十二局集团四公司承担上述博览会大灰厂东路配套道路工程的项目经理，刘跃良带领大家经过一年的努力，终于提前优质完成了全部施工任务，站在已通车的桥面上，他和项目部书记李喜元高兴地笑了。

第九届中国（北京）国际园林博览会是继2008年北京奥运会之后，北京将举办的历史最长、规模最大的国际性盛会，5月18日开幕后，将有60个城市的128个精品展园在这里亮相。园博会共有三条配套道路工程，均为城市主干道快速路，设计时速为每小时60公里到80公里。三条路分别为北京园博会配套市级道路京周公路新线、大灰厂东路、梅市口路西延（地铁张郭庄站至玉泉路）。中铁二十二局集团四公司承担的大灰厂东路5#标段位于莲石路北侧，全长462.69米，主要结构物为莲石西路互通立交A、E匝道桥及引道，合计34跨，桥梁总长1253米。

能有幸参加园博会道路工程建设，刘跃良和同事们非常自豪，自去年4月进场后，他们以大局为重团结一心加班加点。管段140根桩基全部建在河道废弃的采砂场和垃圾堆上，最深处达48米，打桩时经常出现卡钻现象，灌注混凝土时由于桩基从废弃的垃圾沙料中穿越，时常出现跑浆，一边在直径1.2米的桩基上搞护壁，一边灌浆，大伙每天像个“水泥人”，有时吃饭也在工地上。从去年7月1日打第一根桩到9月中旬完成桩基，四支桩基队打了一场艰苦的“地道战”。期间还经历了北京百年罕见的7·21大暴雨，实现了抢险施工两不误，于2012年12月提前完成管标段主体工程。在全线五个标段质量评比中，他们名列前茅，为园博会工程如期竣工作出了贡献。（武新才）