如今，汽车租赁已越来越常见。从北京、上海、广州等一线城市到中小县城都有了汽车租赁公司的身影。租车市场的火爆，不光带动了神州、一嗨、安飞士等传统租车公司，还吸引了汽车厂家和经销商。随着东风日产推出的“易租车”、广汇租赁、庞大乐业、百得利等加入，汽车租赁市场竞争日趋激烈，转型和升级也迫在眉睫。

近日，中研普华发布了《2013-2018年中国汽车租赁行业发展形势分析及投资战略研究报告》，报告显示：我国汽车租赁市场尚处于开发之中，远未饱和，前景广阔。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。

而汽车限购等政策，让汽车租赁这款蛋糕更加诱人。“一是因为市场空间广阔，汽车厂家和经销商想要进军租车市场分一杯羹。另外一方面，此举或能提高经销门店的综合竞争力和盈利能力。”业内分析人士称。

东风日产推出的“易租车”与传统汽车租赁公司相比，除了采取全国统一价格和传统的经营性租车业务外，还提供包括新车体验、维修代步、商务出行、公务接待、旅游度假在内的多样化服务种类。

据了解，“易租车”业务依托专营店网络布局，自2009年12月品牌发布至今，已从最初的4个城市5个网点，发展到今天覆盖56个城市116个网点，车队规模已达3200余台。2012年易租车全年营业额超过1.2亿元，增长104%；服务网点数量增长114%；车队规模增长79%。

一些颇具眼光的经销商也在布局进军租赁市场。作为目前国内最大以及产品服务线最丰富的汽车租赁服务商，广汇租赁目前与1076家经销商合作，有近400家广汇汽车旗下4S店销售平台，服务于国内40多个主流品牌厂商，分布于23个省、直辖市、自治区，租赁产品主要有经营性租赁和融资性租赁。

“汽车厂家和经销商开展租赁业务比传统汽车租赁公司有着更多的资源整合优势。”业内人士表示："

比如‘易租车’，第一，可以依托东风日产的销售网络快速形成连锁；第二，能帮助经销商将超期库存车辆置换出来，作为租赁车辆，解决融资难题；另外，可以吸引租车用户转变为购车用户；最后，租赁车辆可直接进入东风日产的品牌二手车渠道。可谓一举多得。"

经销商集团的租赁公司优势也同样明显，大量的专业4S店网点，便捷的网络、专业的服务团队和完善的下沉渠道，这些优势有利于建立大规模集约化跨区域的汽车租赁网络布局，实现统一规范的管理，实现资源最大限度利用和共享。

目前新车销售利润微薄，汽车服务的利润贡献至关重要。汽车租赁则在整个汽车产业一头带动新车销售，另一头系着二手车市场，同时还能刺激汽车金融业务。可以看出，汽车厂家与经销商进入汽车租赁市场，并不是以直接盈利为最终目的，而是作为一项汽车品牌的增值服务出现，是对汽车产业链延伸的有益探索。相关专业人士也表示，未来的汽车租赁市场将涵盖车源供应、汽车维修保养、旧车销售处置等各个环节，形成汽车租赁服务供应链。