本报讯 （通讯员尹登明）以创新发明著称的全国五一劳动奖章获得者，被职工誉为“金牌工人”的中铁二十一局集团三公司农民工马小利，两项发明成果获国家知识产权局实用新型专利——隧道无焊接组装型施工台车，隧道二衬养护除尘施工台车。

“隧道无焊接组装型施工台车”首创于2007年。当时，全长7300米的都汶路龙溪隧道，是一座高瓦斯隧道，掌子面急需一台开挖台车，但瓦斯隧道不允许电焊作业。如果在洞外焊接，隧道内有衬砌台车、风管挡道，整车无法到达掌子面。马小利根据现场情况，将制作开挖台车的槽钢、角钢全部设计成螺栓联接，然后运到掌子面组装，解决了困挠隧道施工的难题。这一创新发明，受到四川省交通厅一位隧道专家的好评。

“隧道二衬养护除尘施工台车”的问世，则填补了我国隧道二衬混凝土养护、除尘专业设备的空白。

近年来，随着我国高速铁路和公路发展迅猛，长大隧道越来越多，对工程质量的要求也越来越高。技术规范强制要求，混凝土浇筑12小时后必须立即覆盖和洒水养护，至少要保持7天以上。如果养护不及时，混凝土水化反应无法进行，内部结构疏松，会在表面产生裂缝，严重降低强度，影响混凝土的耐久性。

上世纪90年代中期，隧道二衬广泛使用防水塑料板，隧道内渗水与二衬混凝土隔绝，起不到自然养护的作用；如果采用高压水枪喷射，初凝混凝土砼表面会受到损伤，且大量的水流到地面，既浪费水资源，地面又泥泞不堪。研制一台既能除尘又能养护的隧道施工专用设备，是马小利瞄准的又一创新目标。

考虑到隧道内有通风管、衬砌台车等，既不能影响其他工序，又要行走自如通过障碍物，以完美的状态达到养生和除尘的目的。为此，马小利进行了慎密构思和精心设计。根据隧道断面轮廓，安装40个喷头，喷头内设计两条水道，高速旋转的水柱喷水角度为120℃，水呈扇形喷出；为了防止高压水对混凝土表面造成损伤，达到完美养护和除尘效果，他设计了雾化喷头。

养护除尘系统采用轻型合金材料，便于运输和安装，整机重量1.2吨，考虑到在潮湿环境中作业，他还设计了防腐防漏电装置，集成配电箱，用遥控控制行走，操作十分简便，该设备在兰新铁路第二双线韵家口隧道施工中大显身手。

据了解，马小利还有两项专利正在申报审批当中。