“铃……”随着警报声响起，道口员李艳英和另外两位姐妹麻利地戴上帽子，拿起信号旗迎着风雪冲出道口房。疏导车辆、关闭拦门、立岗、接车，一切都那么熟练、迅速。还有3个月，李艳英就满50周岁了，即将离开这个熟悉的岗位。

李艳英的年龄赶不上她所在的这个道口——“福顺”道口的安全运营时间长。在她身后的道口房内安全警示板上清晰地记录着：从1950年1月7日设立至今，这个道口23061天、63年安全生产无事故。

这里是哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段滨州线268公里道口，它的另外一个名字“福顺”道口既是老班长郭福顺的名字，又取平安、幸福、顺畅之意。

据齐齐哈尔工务段副段长戴振才介绍，随着哈尔滨铁路局西部增量战役的启动，春运临客增加，这个道口每天有360多列火车通过。而与火车道线相交的公路是内蒙古、吉林等地进入黑龙江西部的唯一通道——国道111线，每天约通过机动车1.7万辆，春运期间近2万辆。“稍有不慎，后果不堪设想啊。”戴振才说。

前不久，一辆加长的保温长厢货车通过道口时，突然停在了道口中心，几条铁路线全部被挡住，而此时，列车到来的报警声已经响起。见状，道口员们立即启动常年演练的预案，按下预警器进行报警，向列车开来的方向拦停了列车，在短短几分钟内，避免了一场可能发生的事故。

为了这持久的“福顺”，道口内所有人都像闹钟一样上足了发条，只要行车“警报”一响，就立刻行动起来。

皮肤黝黑的李艳英不停地挥舞着双手，示意车辆停下。“福顺”道口现任班长文清介绍说，女道口员一站就是10多个小时，常年与风霜雨雪为伴，皮肤早就失去光泽。栏杆两侧，农用车、小轿车、重载汽车、超长汽车一眼望不到头。

报警声解除，车流迅速涌过道口。趁着另外两位同事指挥疏导来往车辆的时间，李艳英赶紧回到道口房，第三次端起早饭。记者估算一下，这顿饭她已经吃了47分钟。

“大家都这样，我们也习惯了。赶上高峰时间，一顿饭一两个小时都吃不完。”话没说完，来车警报又响了，李艳英扔下饭盒又跑了出去。

刚推开门，李艳英又退了回来，以最快的速度换了一双刚烤好的棉鞋。

环顾室内，记者发现道口房内最多的就是棉鞋了，暖气上、锅炉旁放的都是棉鞋。

“这个冬天，由于持续严寒，加上车流密度大，道口员在外接车一站就是一个多小时，脚都冻僵了，不多准备几双棉鞋，根本挺不过去。身上也同样，棉袄的外面还得穿皮袄，棉裤的里面还要穿毛裤。”李艳英说。

屋内的锅炉烘烤着道口员们刚刚换下来的沾满冰雪的鞋，屋外道口员顶着风雪站立迎接列车呼啸驶过。在他们身后的道口房前悬挂着“2010感动龙江十大人物群体”、“全路党内优质品牌”的牌匾。