本报讯 （记者孙喜保）“从汽车品牌发展现状看，合资强、自主弱的局面仍然没有根本改观。”全国人大代表、一汽集团董事长徐建一在本次两会期间说，“与国际先进企业相比还有不小差距，做强做优民族汽车工业任重道远。”

据徐建一介绍，以轿车为例，2012年，中国汽车市场销售轿车1074万辆，其中自主品牌305万辆，仅占28.4%，自主品牌汽车在关键技术、品牌溢价、销售规模、抵御市场风险等方面，与国际先进企业相比还有不小差距。

如何改变这种局面，徐建一表示，首先，必须加大对自主品牌的资金支持力度。以一汽为例，“十二五”期间，一汽研发投资将达到355亿元。其中，将投资105亿元用于红旗轿车研发与生产；投资55亿元用于自主乘用车研究所建设；投资30亿元，用于新能源汽车开发。2013年，一汽的研发投入为72亿元。

二是要突破关键技术，增强商品的核心竞争能力。以打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成为重点，乘用车以节能环保的“蓝途”战略为指导，重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成等。在产品制造技术上，加快实施重大制造技术攻关，消除制造技术瓶颈。

三是强化体系建设，做实科技创新的系统保障。建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发相互结合、互相促进、协同发展的大开发平台，强化产品开发技术与生产制造技术的有机结合，构建产品研发与制造技术互为支撑、相互提高的产品生命周期品质保障平台。通过构建完善的科技创新体系，确保科技创新规划的落地。

2007年至2012年，一汽产量从146.5万辆提升到265.7万辆，工业总产值从2289.1亿元提升到4519.6亿元，销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元，利润总额从118.3亿元提升到406亿元，应缴税金总额从259.1亿元提升到588.3亿元；2007年至2012年，一汽资产负债率由69.2%下降到47.3%，企业经营质量显著提高。

五年来，一汽完成55户企业主辅分离、辅业改制，截至2012年底，一汽主辅分离、主业重组工作顺利完成。