最近一段时间，著名作家郑渊洁在网上发起了签名活动，呼吁对机动车年检进行改革，展开了机动车检测中心巧立名目、乱收费用的抨击。各位车主更是借机大倒苦水：有被强制撕掉贴膜的，有被要求重新检验的，更多的则是被要求调整灯光，当然或多或少的调试费用必不可少。

细问周围的亲朋好友，一些参与过车辆年检的车主也经历过被车检中心“刁难”的过程。

春节前，笔者回老家安徽北部小城，替家人年检车辆，由于此前听说很多人在检车过程中遭遇不少周折，有的人为省事找“黄牛”过关。“黄牛”到底有何本事帮人过关呢？笔者决定探个究竟。

由于距离市里检测中心较远，大概需要170公里的路程，去验车一次殊为不易。因此为了确保万无一失，在检测之前，笔者将车轴专门送到修理铺做了保养，更换了刹车和机油机滤，确保没问题之后才开去市里检测中心检验。

早上9点前就到达了检测中心，“黄牛们”早已经在检测中心内外活动起来。每开来一辆汽车，都会有“黄牛”上前搭讪，询问办理何种业务。

根据观察，笔者找到了一位“黄牛”帮助年检。此人姓张，我称他老张，四十多岁年龄，用着一款最老式的诺基亚手机。

老张也不含糊，直接给笔者开价，除了检车必要的费用，还有100元钱的“跑腿费”和50元的“香烟钱”（由“黄牛”买两包烟用于打点检车人员），加起来近400元。笔者又向其他“黄牛”打听了价格，行情基本如此，看老张还比较可靠，就与他达成交易。

老张看起来轻车熟路，先让我将“拓号”手续办完，找人用塑料胶带蘸着印泥把发动机号和车架号拓下来，花费10元。

然后他又带我到检测场附近的一家修理铺，调试了手刹和轴距。这是被认为容易出现问题的环节。修理铺生意很火，将近十辆车在等待调试，笔者一问，几乎全部是前来年检的，为了不被“卡”住，都提前来这里调试。

调试完毕后，笔者又缴纳了30元调试费用，车辆还未正式上线检测，40元钱便没了。

经过这两项手续后，老张才带着笔者前去检测场排队检车。他说，这样可以提高通过的几率。

检测场大概有三四十辆车进行年检，排成两队。由于老张看起来跟里面的工作人员比较熟悉，笔者的车辆被优先检测。当然，此时的老张早忙不迭地将准备好的两包香烟揣在口袋里，后来他告诉我，这两包香烟送给了开车送检的工作人员。

老张说，车辆通过与否，此人非常关键。比如说，如果手刹不是太灵活，他可以通过踩脚刹的方式让车辆通过，总之，过与不过全在此人一念之间。

在老张的打点下，车辆的检测都很顺利。11点不到，就几乎办完全部手续，只剩下最后一项外检，也就是打开汽车前盖，看一看线路等外观情况。

但遗憾的是，负责外检的那位工作人员当天上午不知何因没有去上班。老张四处打听了半天，告诉我，可能是因为阴天，那位外检员预测会下雨，无法外检，因此没有来上班。至于下午来不来，只能听天由命。若下雨，则肯定不来，若不下雨，可能会来。若来，外检可以继续，若不来，那只能改天再来办完这最后一道检测手续。

因一人的“旷工”，几十辆前来年检的车辆，都需要等到下午，甚至是第二天。看得出，老张也没有任何办法，他甚至没能打听到更详细的信息。本来上午可以完成的车检，不得不被推迟到下午，上班时间是两点半。

老张安慰笔者说，其它手续已经办妥，最后一道只是象征性的手续，车检已经没有问题，随时都可以办理。

眼看埋怨无益，也只能继续等待。他让笔者别走远，如若那位工作人员下午到单位，他会随时打电话。

那天中午，笔者一直祈祷老天别下雨，否则我要么驱车170公里回家，要么就只能在市里住宿。无论哪种情况，都要付出更多的代价，金钱上的、精力上的和时间上的。

谢天谢地，当天下午虽然天气不好，但最终并未下雨，这位所谓的外检员居然出现在岗位上，车检终于在下午4点前完成。

了解了“黄牛”的工作流程后，笔者想，检车关乎行车安全，本人要检汽车车况还算不错，要是真有问题的车辆通过“黄牛”帮助过了关，安全隐患可就留给了自己，留给了社会，这是一件很危险的事情。因此希望有关部门进一步规范车检行为，让车检过程更加公正、透明，从根本上铲除“黄牛”滋生的土壤，让检车不再是烦心之事。