本报讯 （记者邹倜然）从建设保障房到改善交通，从改善河道水质到开展大气综合防治……日前，2013年度杭州十件实事正式公布了。而不少眼尖的市民发现，相比1月中旬的政府工作报告（征求意见稿），不少数字发生了改变。公众呼吁政府公布这些数字“从何而来”。

记者经过对比发现，相比此前的征求意见稿，最后出炉的十件实事的数字确有变化，有增有减。比如，在“提升小区生活环境”项目中，征求意见稿提出，要新增自来水“一户一表”入户5000户，正式报告中，这个数据变成了1.5万户，足足增加了2倍。

“改善城区河道水质”实事中，征求意见稿中提出要“完成200个市区截污纳管项目”，正式报告中把项目数量提高到了300个。此外，还新增了一条：消除城市黑臭河道30条。

正式报告中还有几处改动：“改善交通环境”实事中，“新辟公交线路10条”变成了“新辟公交线路10条以上”等等。

这些变动的数字中，最引人注目的是 “改善交通环境”一项上，意见征求稿中“建设公共泊位1.5万个”，公布时却缩水成“建设公共泊位1万个以上”。对此，家住下城区的市民雷军就提出了疑问：“杭州的停车泊位那么紧张，本应多建才是。而原来网上的意见征求稿里说好的是建1.5万个，现在却一下子少了5000个。这其中究竟有什么困难，政府应该公开透明地说一说。”

针对这一问题，记者采访了杭州市建委主任阳作军。他表示，数据变化的原因主要是城区居民区公共泊位的建设有难度，尤其是一些老小区的操作难度较大。

“2013年新建1万个公共泊位是肯定能完成的，至于1.5万个，将会争取完成。”阳作军说，“基于现状，政府也在调整思路，比如，新建嘉里中心就对开发商有公共泊位的要求。”

同样的问题，杭州市停车办的工作人员告诉记者，由于近年来杭州市停车泊位的建设很快，市中心的边边角角基本都利用完了，要开始“啃硬骨头”了，建造一些停车楼和地下停车库。“这些项目，光是找地方就很难，还要考虑对周边居民的影响，周期短不了，不可能马上投入使用。”

此外，资金也是问题。“普通的地面泊位，造价几百元，可一个地下泊位的造价是15万元，我们今年打算多利用社会资金来投入建设。”

对于公众呼吁政府公开“十件实事”的制定依据，有专家指出，这是市民对政府工作提出了更高的要求。公众对政府决策从“不求甚解”到“咬文嚼字”，政府应当适应这一变化，并且尽可能主动为公众释疑解惑。