2月6日，农历腊月二十六，进入春运最繁忙时期，一场降雪，让龙城太原的室外气温降至零下17摄氏度，而太原火车站35岁的站台值班员张毅华头顶上的大檐帽却冒着白气，满头大汗的她也说不清楚，自己一天能在几百米的站台上跑多少个来回。

张毅华的工作是在站台引导旅客，上车下车、出站、与列车交接老弱残障旅客。这工作听起来并不复杂，但春运以来，这看似简单的小事，也变得不那么容易了。

“注意安全啊，那位带小孩的旅客别让孩子贴着车厢边走。”“乘电梯出站的旅客请别踩在黄线上，扶好站好。”张毅华举着扩音喇叭用略带沙哑的声音一遍遍喊着。“干我们这行的大多都有咽炎，春运、暑运旅客多时，声音小了根本没用，声音要尽量大一点。”说着，她掏出一粒金嗓子喉宝送进嘴里。

对讲机里传来呼叫声：“四站台请注意，一名脚扭伤旅客需要帮忙。”张毅华应声后，掏出手机帮助联系助困室推一辆轮椅到站台，“在家千日好，出门一时难，旅客来咱车站就跟来咱家一样，尽可能提供方便。”

太原火车站党委副书记刘文宏告诉记者，铁路运行图调整后太原火车站列车增加了很多，站台上平均每10分钟就要接进或者开出一列火车，只要是有车来，客运服务员就要去组织、去疏导。在这种情况下，职工喝水、上厕所都得跑着去，吃饭的时间就更是没法固定，只能见缝插针挤时间吃口饭。

“请大家抓紧时间上车。”一列火车离发车还有8分钟，大部分旅客都上车了，可是张毅华还是小跑着在前后车厢巡视。