“您好！”

“请问到哪里？”

“几位乘客？”

“鄢陵一位是吧？”

“票价36元。”

“收您50元，找您14元。”

“10点20发车，收您50元，找您14元，票款请收好，6号检票口进站上车。”

“再见。”

2月5日，郑州客运南站的售票大厅，客流明显增多，每个售票窗口前都有10米长的队伍，售票员师巧红、王晓辉等人指尖飞速在电脑键盘上输入代码，心算票款，核实票据信息，口中不断重复着上述8句话，15秒左右就卖出去一张票，平均45秒服务完一名旅客。

郑州交运集团客运南站的票房有33名售票员，组成了“王静班组”，班组成员平均年龄不到35岁。全班组平均12秒售出一张票，售票差错率仅为万分之零点八，远低于交通运输行业售票岗位规定允许的万分之五差错率。

说起这样的成绩，43岁的王静由衷幸福。“父母就是客运站老职工，我大学毕业后放弃当老师，一门儿心思想到客运站工作。”已经成为客运站副站长的王静说，小时候，父母常常值班不在家，她就自己在客运站玩儿，客运站里的一切早已成为生活的习惯。

2010年12月1日，郑州新客运南站正式开始运营。已有20余年工作经验的王静成为票房主任，她售票摸索出的——“四快、四勤、四心、四掌握、四到位、四主动、四问、四唱”工作法也成为包括“王静班组”在内的全集团客运站推广的标准。

没有卖过票的人对这几个“四”很陌生，王静举例，四唱：唱到站、唱车次、唱购票张数、唱收找钱数。“售票大厅嘈杂，旅客心急，很容易听不清或口误。”她说，“重复信息降低出错票几率。”

记者进入售票室，虽然比客运大厅安静很多，但售票员们依然需要大声在喇叭前说话。“咽炎是职业病。”售票室主任李娜嗓子哑哑地说，“售票员服务一名旅客至少说8句话，上岗6小时，人均卖1200余张票，只喝3口水，就怕上厕所。一人离开座位，这一队买票的人就要重新排队。”记者看到春运期间，10个窗口全部开放，9个窗口卖票，一个窗口办理退票、改签。

售票员何琳娜说，春运时，我们早班5点多就到岗，有时要14时以后全天高峰过去了，才能吃上午饭。

王静说，售票是旅客踏上旅程的第一个环节，售票的速度影响着道路运输流程的运转效率，“我们快一点儿，旅客就能少等一会儿。”

因此，“王静售票工作法”中“四快”即打票快、计算快、收找零钱快、递票快。

记者坐在窗口前，遵照王静的指导，“问你好、问到站、问车次、问购票张数和时间”，输入站台代码，“叶县，1张，43元，17时45分开。”记者“四唱”的同时心算，“收50元，找7元。”并按工作法，将票款放在旅客可以看到的桌子空处，先将找的钱拿出来，计算机出票期间，再按屏幕上显示的找零数字，重新数一遍钱数。票打印好后，快速将钱与票交到旅客手中。

记者不熟悉业务， 王静卖票速度明显落后于其他窗口，10分钟才服务了5位乘客。旅客问一些小站名，记者在电脑中却找不到，无法解答，王静却能马上报出一个相近的站名，并告知买票到这里，司机可以停车。

“长途客车，是火车、飞机的兜底运输方式，优势在于点对点，很多小站虽然不设站台，但可以停车下客，方便旅客。”王静说，这需要售票员要把每条班线的站名背熟，掌握沿途小村落方位。

“把钱放在旅客可视范围内，找出零钱，重新核算，付票找零。可以避免这期间，旅客忘记给了多少钱，引起争端。心算加重新核算，可减少差错。”王静说，“我们万分之一的失误，对旅客来说也是百分百的差错。”

（本报郑州2月5日电）