近日，中铁十八局在世界最长跨海大桥——港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道东区工作井，将“超级巨无霸”长近52米、宽5.5米、重达110吨的地下连续墙钢筋笼一次性成功吊装完成，标志着施工难度大、安全风险高的珠港澳大桥向攻克世界级施工技术难点又迈进关键一步。

港珠澳大桥拱北隧道工程是目前国内技术含量高、极富挑战性的工程之一。建设者在工程部分采用左、右双线布置，并按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置，涉及海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工方法，其中多项施工技术富有创新，达到国际先进水平。伍振 付涧梅 刘君哲 摄