二环改造、地铁建设和35条市区道路同时进行的景观改造，使昆明市交通拥堵情况越来越严重。作为以市区道路为最主要服务场所的昆明公交集团公司承担了巨大的挑战。

据公交集团董事长、党委书记苗献军介绍，公司目前有在岗职工1万人左右，其中驾驶员7000人左右，有4400多台公交车。

“2011年，公司有近700名驾驶员离职，我们留不住人啊。”苗献军告诉记者。

为了改变这种情况，2012年，公司多次组织到下属单位调研走访活动，了解职工中存在的热点问题。走访发现，与辛劳的付出相比，职工普遍收入偏低，待遇也不算好，对司机的考核也存在问题。所以，公司决定从职工的切身利益开始改革。

“公司首先采取了几条安定人心的措施。”苗献军介绍说，“职工收入低，公司给每人每月增加280元误餐费，增派小车用于职工通勤，法定节假日加班按工资的300%发放，等等。”

每人增加280元看似不多，但因为职工基数大，公司每月要多支出280多万元。“我作为董事长，补贴也是280元，这次的补助并没有因职位的不同而有所区别。”苗献军说。

此外，公司原来的“每个司机每月必须完成21.75天的工作量，否则扣发基础工资”的规定，变成了“不是司机的主观原因，而是由于道路拥堵所致，不扣发基础工资”。

2012年12月12日，昆明公交集团公司职代会如期召开，对这个职代会，所有职工都翘首以盼。

“听说公司会送给职工一个‘大红包’，果然，会议决定从2013年1月1日起，给所有职工加薪280元。而且对于一线职工来说还不仅如此，公司又额外给司机增加了每人每月100元的出车趟次补贴，给修理工每人每月增加80元补贴。”一位职工高兴地说。

“这样下来，公司能干的职工每月最高能拿到八九千元，正常的话，职工每月也能保证4000元的收入。”苗献军欣慰地说。