本报讯 （记者张翀 通讯员易先云）门口竖起了“禁运牌”，施工被责令停止，渣土被停运……日前，因混凝土搅拌车污染路面，武汉市荣院路旁的熊家咀“城中村”改造项目工地，成为该市对工地渣土工作实行黑牌制度后首个中招的工地。

据武汉市城管局有关人士介绍，12月4日晚10点多，民族大道当代学生公寓附近路面出现大面积泥土污染。执法人员展开追踪调查，发现现场有多道混凝土搅拌车车轮的痕迹，初步确定污染来自洪山区和东湖开发区交叉处的熊家咀“城中村”改造项目工地。当晚11点多，两区的城管局、建管站等部门召开现场协调会，责令该工地立即停工、停运渣土，一直持续到工地达到文明施工的各项标准为止。

近年来，武汉市因为处于大建设时期，市内工地众多，渣土问题成为城市环境治理中的突出问题。连续几年，武汉市不断出台新规定规范约束渣土运输行为。2010年1月，武汉市出台规定:无运输资质一律不得上路运渣土；新入市的渣土运输车必须加装GPS；渣土运输企业审批门槛提高到50辆车起步。2011年6月，武汉市出台《武汉市建筑垃圾管理暂行办法》，明确渣土污染由城管、交管、建委等三个部门主管，规划、环保等九个部门协管。然而，在当年11月进行的电视问政节目中却暴露出12个部门没能管好渣土车。当年1月至11月，武汉市发现道路污染3637处，渣土污染处罚金610万元，创下历史新高。至2011年的近5年，武汉市平均每天每平方公里降尘量达381公斤，比广东等省的地方标准高出114公斤。

2011年12月，武汉市渣土办调查显示，武汉市具备资质的渣土运输车约为1200辆，无资质的“黑渣土车”约有2200辆。这些“黑渣土车”肆无忌惮，闯红灯、遮挡车牌甚至没有车牌、运输时超高超载且车厢不封闭，是造成渣土污染的重要原因。

今年，武汉市再度重拳整治渣土运输，在全市40多个出土工地安装了视频监控台，每晚21点至凌晨4点期间的情况都会全程摄像并留存，武汉市区两级督察队每天都会现场督察。

黑牌制是武汉为整治建筑工地渣土污染想出的新招：10块大型“禁运牌”上方画着一个大大的“×”，代表“禁运渣土”，下面写着“禁运时间”和渣土污染举报电话“12319”，如果哪个工地不安装冲洗设施、渣土车身不洁、超高超载或随意漏洒，就会被挂上“黑牌”，并在全市通报。