巍巍太行，千峰竞秀，独特的地形地貌造就了其令人向往的奇异风光，但也成为了制约经济发展的“梗阻”。为了打破阻隔，2009年9月长平高速公路动工兴建，身材魁梧的王学先率领中铁十二集团项目部承担了全线“重中之重”——长13.122公里的虹梯关特长隧道进口端左线7212米、右线7226.77米的攻坚任务。

兵贵神速。接到通知的当天，王学先就率部开进大山。

太险了，虹梯关特长隧道进口就“挂”在陡峭的山腰上。向上看，589米的山峰直插云霄，向下瞧，近百米深的峡谷溪流潺潺。没水、没电、没通信、没路、没场地，这就是大自然给王学先出的第一道难题。

没有分秒迟疑，在放下行李的同时他们就拿起了工具：没有路，劈一条。在杂草丛生的山坡上，项目部出设备，并组织当地老百姓把原有的羊肠小道拓展为二级公路水平的施工便道直达现场，既避免了路地纠纷，又方便了当地群众的出行和施工，实现了“双赢”；没有电，自架线。经过与相关部门协商同意，项目部组建了接线队，克服重重困难，翻越11座山头，硬是从18公里的山外把高压电引进工地，为施工生产提供了不竭动力；没通信，巧借力。以附近村庄新农村建设为契机，要人、人配合，要机械、机械支援，通信设备很快矗立在附近山顶，顺利解决了工地“手机不通、指挥不灵”的问题；没有水，引山泉。项目部修建了大型三级泵站、架设了10多公里输水管道，把清冽的山泉引到工地，完全满足了生产生活所需；没场地，设法造。大山对峙的山谷里可供开拓的场地少得可怜，项目部就向立体式发展，指挥中心和职工宿舍全部采用楼式结构彩钢房，占地非常有限，隧道施工现场布局采用多级平台，极大地方便了放料、停车和进行弃碴二次倒运等。狭小的场地在智商极高的创造性劳动中被成倍放大，虹梯关特长隧道进口段进洞施工前的各项工作高效、有序地向前推进。

由于数亿年风吹雨打，虹梯关特长隧道进口形成了20多万方危岩体，若正面“硬上”直接进洞施工，极有可能发生坍塌，后果不堪设想；若先把危岩体清理掉再进洞施工，工期则至少后延半年以上，等不起。怎么办？曾经在云南小磨高速公路回弄山隧道施工中首开我国隧道进洞施工“零开挖”先河的王学先，一连几天在现场与工程技术人员商讨“破敌”对策，经过呕心沥血的方案比选与优化，他决定采取“迂回进洞”方法施工，即在离洞口500米远的地方新增一条481.18米横洞直达正线隧道展开双向施工，经业主同意实施后效果非常好：其一，有效地规避了采用洞口直接进洞的“高风险”；其二，进入正线隧道掘进时间缩短了4个月；其三，洞口从里往外打，最大程度地减少了对洞口山体及植被的破坏；其四，避免了隧道进口处20多万方危岩体的清理，为国家节约投资千万元以上。王学先为虹梯关隧道施工赢得“开门红”。

然而，正如设计图纸标明的那样，隧道施工开始后，破碎围岩像乱麻一样束缚着员工的手脚。尽管采取了“三台阶七步作业法”稳步推进，但照此下去却很难满足工期要求。如何提高优质、安全、快速掘进能力？这一验证决策水平的课题严峻地摆在王学先面前——唯有创新活力。这位久经沙场的骁将，大胆对施工组织设计、要素配置进行优化创新：自制了操作简单、行走方便的集风、水、电于一体的多功能简易钻孔台架，工效提高50%以上；开发大断面锥形深孔掏槽技术，最大限度地发挥炸药的爆能，一次钻爆进尺同比增加近30厘米；把互不相关的工序放在同一时间实行平行作业，每个循环能减少3至4小时；充分发挥员工年轻、技术水平高的“人本”优势，围绕施工难题开展QC小组活动，随着“围岩稳定技术”、“支护及衬砌结构技术”等一大批新工艺、新技术、新成果的应运而生，确保了施工高产稳产。

快！一切都在高效率中进行。2010年3月隧道左线掘进301米、隧道右线掘进323.6米，4月份更上一层楼，隧道左线达到了单口月掘进520米、右线达到556米，双双打破了月单头独进429.5米的世界钻爆法施工纪录，受到各界广泛好评。

长大隧道通风排烟难是一道“世界级”施工难题，随着掘进不断深入，虹梯关特长隧道进口段也遇到了同样问题。王学先再出惊人之举：他放弃传统的压入式通风，采用巷道式循环通风方式通风排烟：即先将左右洞的其他横洞全部封闭，仅留下离掌子面较近的一个车行横洞作为出碴通道和送风通道；再在左洞洞口安装一台大功率抽风机，将污浊空气及时抽出洞外，同时在右洞组装一套通风系统把新鲜空气迅速送到洞内，形成循环通风。此举放炮后10分钟，隧道即可换上清新的空气，大大缩短了洞内通风时间，改善了施工环境，保证了施工人员的身体健康，提高了测量的精度与速度。他还创造性地为通风系统装上了“车轮”，变固定通风为移动通风，从而使长距离单头独进空压机与隧道掌子面距离大为缩短，仅减少设备投入就降低施工成本1000多万元。

正确决策胜过千军万马。虹梯关隧道进口段一直以月单口月掘进300米以上的速度向大山腹地延伸，5000米、6000米、7000米、直至7437米，创造了我国隧道单口独进的最长纪录。2012年9月12日，虹梯关隧道贯通，王学先把惊喜写在了长平高速路上。