看着风驰电掣的赛车一辆辆呼啸而过，聆听着数千名现场观众热烈的欢呼声，刘建全有些感慨：“今年是举办中国方程式大奖赛的第七个年头。中国方程式的赛车从无到有，从小到大，从弱变强，其中遇到的困难真得很多”。虽然即将卸任中国方程式大奖赛组委会秘书长一职，但刘建全对于包括中国方程式在内的国内赛车运动的未来发展依然充满信心。

经过全年度四站比赛的激烈角逐，2012“王力杯”中国方程式大奖赛（CFGP），日前在成都圆满收官。在成都国际赛车场进行的最后决战中，BRT一队的孙正连续获得两回合正赛的第一名，不仅收获了成都站的冠军，还一举加冕了个人年度总冠军。

今年的年度总冠军孙正才刚满20岁，去年的总冠军崔岳也不过22岁……冠军得主的渐趋年轻化，是中国方程式大奖赛的明显特点之一。孙正、崔岳和周梓博等“90后”的激烈竞争，也成为本赛季CFGP赛事的最大看点。

在成都站的比赛开始之前，年度卫冕冠军、来自品酒客车队的崔岳因为在前三站比赛中发挥不稳定，年度积分仅排在第三位。要想再次捧走年度冠军奖杯，崔岳就必须要在成都站的两回合比赛中包揽冠军。“我不惧怕对手的挑战。对手越强，才能激发出我的最大潜力”，面对“咄咄逼人”的老对手崔岳，此前暂居车手年度积分榜首的孙正充满自信。

在“蓉城”淅淅沥沥的小雨中，成都站首回合正赛拉开帷幕——排位赛名列第一的孙正在发车后即占据有利位置，一路领跑；第四位发车的崔岳因为受到前车碰撞的影响，排名一度滑出前六。虽然在后面的比赛中一路赶超，但崔岳最终仅仅收获第四，只能目送发挥稳健的孙正收获头名。

随后进行的第二回合正赛，更是成为崔岳的“梦魇”。由于在热身圈时赛车冲出赛道，崔岳只能无奈地选择退赛。第六位发车的孙正则愈战愈勇，一路超车再度拿下冠军，成功揽下年度车手总冠军的同时，也帮助BRT一队取得车队年度总冠军奖杯。

孙正和崔岳的“双雄会”，再加上邰怿、李超、周梓博、吴若鹏等一众年轻车手的“助演”，本赛季的中国方程式大奖赛愈发凸显出其在国内普及方程式赛车运动，培养年轻车手方面的重要作用。

本月初，征战F1大奖赛的HRT车队在上海宣布，本赛季作为车队试车手的中国车手马青骅，将在下赛季代表车队征战F1正赛，使得国内赛车界颇感振奋。

“在马青骅成为中国第一个即将出战F1正赛的车手之后，方程式赛事肯定会吸引更多车手特别是年轻车手的关注和参与”，国家体育总局汽摩中心副主任万和平表示：“从民间商业赛事升级到国家级赛事的中国方程式大奖赛，在今后的发展空间将会进一步扩大。”

据记者了解，为了进一步推动赛事发展，国内的赛车运动也在不断进行着调整和改革。以中国方程式大奖赛为例：在赛地选择上，该项赛事走出北上广等传统赛地，从去年开始进驻西部地区——首次举办中国方程式的鄂尔多斯国际赛车场，单日竟吸引了超过16000名观众到场；今年，赛事又推出赛车俱乐部化运作模式，不仅解决了车手和赞助商的问题，还探索和实践着俱乐部化运营的国际化模式。

据记者了解，马青骅、程丛夫、江腾一等先后走上国际赛场的中国车手，都曾在中国方程式大奖赛中担任过教练或者车队指导。他们特别是马青骅的成功，也给以孙正为代表的年轻车手更多动力和希望。

孙正接受记者采访时表示：“中国目前的赛车运动基础还很薄弱，只有来参加和观看赛车的人多起来，职业车手才会更多。我的目标并不是站在世界最高赛事的领奖台上，而是希望中国未来有更多年轻车手能够站在我的肩膀上走得更远。”