本报武汉11月26日电（记者张翀）近半个月后，武汉首条地铁线路冠名事件引发的争议终于告一段落：以周黑鸭为代表的9家企业的商业冠名全部取消。今天，武汉市委宣传部证实此消息属实。

武汉市委宣传部的消息称，考虑部分群众对“周黑鸭”冠名步行街地铁站有意见，武汉市委市政府要求武汉地铁集团有限公司尊重民意，取消已拍卖的7个地铁站冠名。对此消息，武汉地铁集团选择了沉默，不予置评。

去年年底，武汉地铁集团通过公开拍卖或谈判的方式，出售了武汉地铁2号线7个站点6年的冠名权，拍卖总金额为2700多万元。其中周黑鸭冠名费最高，为500万元。

“各位乘客您好，周黑鸭·江汉路到了，请您拿好手中的鸭脖子，依次从左边车门下车。”今年11月13日，一条微博迅速走红，当天就有近3万人次参与微博讨论。不少网民认为地铁站冠名不应过于商业化，而以“周黑鸭”冠名江汉路站被批为“太市井”，不符合江汉路的历史背景和文化积淀。

面对质疑，武汉地铁集团工作人员表示，武汉地铁自负盈亏，拍卖站点冠名权是盈利的通行模式，“拍卖冠名权所得费用将主要用于轨道交通建设，冠名、广告、物业等收入将占武汉地铁运营费用的40%”。武汉地铁集团表示，地铁站名冠名拍卖是符合市场规律的正常经济行为，不会因为舆论取消。对此说法，也有不少网民表示认可。

支持者和反对者在网络上展开了一场激烈辩论，而这一事件随后以武汉市委市政府的一纸决定告终。11月24日，中标企业陆续接到武汉地铁集团的通知，冠名一事作罢，已经收取了相关费用的，地铁集团将逐步退还。

记者注意到，在武汉这个中部最大的省会城市，公共交通领域的冠名问题已经不是第一次引发争论。在2009年，武汉市民就武汉市公交车站的商业冠名提出质疑，而该市公交部门的冠名依据和今天地铁集团的依据颇为相似。正是在那一年，武汉市交委做出决定，将商业站点冠名清出武汉市公共交通平台，不料三年后，商业站点冠名借助地铁卷土重来。

不过，记者注意到，三年前9成市民反对公交车站冠名，而现在网友们的意见并非“一边倒”。在商业冠名全部退出地铁站的消息传出后，一些网民表示，城市公共事业的管理要遵循一定的经济规律，也应尊重历史文化背景以及市民感受。“周黑鸭走上站牌和落寞下牌，都应有理有据，从中体现决策者智慧。”有人这样评价。