金秋，我成功地结伴自驾游西藏，踏上了盼望已久的天路之旅。在18天行程中，我翻越十几座4000以上的高山垭口，经历6000公里艰苦跋涉，欣赏到壮美的高原美景，感受了神秘的藏传佛教。我翔实记录了最佳出行的方式,细致的景点描绘和充分的出行准备,希望能成为旅游爱好者西藏游一个“向导”。

筹 划

网上招募结伴者

目前，各大门户网站汽车板块的自驾游论坛或者一些户外旅游论坛上，都会找到寻找同行伙伴的帖子。我分别在爱卡汽车、越野e族、藏游人等论坛上发了帖子，很快我们与素不相识的上海的一辆凯越和深圳的一辆狮跑组成了3车12人的车队。来自3个不同城市但是怀着相同梦想的同路人，结成了一个团结互助的集体，共同经历了泥地推车、星夜兼程、高原反应、草原野炊、湖边小憩、雪地撒野、大被同眠，最终结下了深厚的友谊。

在路上，发挥所长、分工合作非常重要，线路熟悉、驾驶技术好的作为头车，负责线路和路况播报；心细的女士负责食宿和财务；如果有懂车辆维护保养的队员最好，可以负责车辆维护和后勤保障。对讲机是行车途中最常用到的装备，及时播报路况，相互沟通，活跃气氛全靠它了。

准 备

走公路近距离触摸美景

去西藏，有很多种方法。可以坐飞机直飞拉萨，也可以乘火车走青藏铁路，但对于大多数喜欢户外的驴友来说，走公路进藏是首选。因为，西藏的风景，在去西藏路上，公路是近距离触摸美景的最佳选择。

公路进藏有多条线路，可以走青藏公路从青海西宁经西部重镇格尔木进藏，或走滇藏线从云南昆明沿茶马古道的古城大理、丽江、迪庆进藏，也可以走川藏线从成都进藏。在这三条线路中，川藏线以精彩的自然、人文风光，复杂而又极具挑战性的路况，赢得了众多驴友特别是自驾游爱好者的青睐。

川藏线在四川雅安和西藏的邦达之间有南线和北线之分，北线经雅安直接进甘孜，经炉霍、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达，这条路线是317国道的组成部分，人文景观更多，很多地方适合深度游。我们此行选择了多数初走川藏线的驴友都会选的川藏南线。

驴友们所说的川藏线，多指川藏南线，即318国道成都至拉萨段，全长2142千米。完整的318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道，它几乎就是沿着北纬30度线前行，许多壮观的景观在318国道两旁触手可及，成为了一条绵延万里的景观大道。有“西藏不在拉萨，西藏不在日喀则，西藏在318上”之说。

感 受

各色各样的行路人

一路走来，总会看到形形色色的旅行者用自己的方式丈量着川藏线，享受着在路上的喜悦和艰辛。有的背着包一路搭车进藏，有的三五成群拼车进藏，有的开着爱车自驾进藏，有的骑着自行车去西藏，还有的朝圣者一路磕着头去西藏。不过，无论选择哪种方式，在路上，永远不会孤独。

每天在路上，我们都能看到很多骑行者，有的是在即将到达垭口的时候，他们低着头、扭动者身体，奋力猛蹬，车子歪歪扭扭地划着“之”字；有的是在下山的时候，他们两脚踏着脚蹬，直立双腿，蹶着屁股，弓着身子，长声大吼，俯冲而下，时而张开双臂，作飞翔状，享受着清风和速度带来的快感；有时是在山坡上，他们支下单车，或背靠背坐着，或随地一躺，将水壶里的最后一滴甘露滴向干涸的嘴唇，眯着双眼享受着高原夺目的日光；有时是在狂风暴雨中，他们推着单车，深一脚浅一脚的孤独前行……

途 中

行程中的兴奋点

第1天从成都经过雅安、泸定、康定县城，最终夜宿有摄影天堂之称的新都桥镇，行程400公里。中途经过著名的二郎山隧道，红色名城泸定，并可以看到大渡河和泸定桥。出了康定县城，要翻越海拔4298米，素有川藏第一关之称的折多山垭口。

第2天欣赏完新都桥的美景后，向海拔4014米的世界第一高城理塘县进发。期间，要翻越海拔4412米高尔寺山、4659米的剪子湾山和4718米的卡子拉山。在高尔寺山上，可以远眺蜀山之王贡嘎雪山的雄姿。这一天全程200公里，路况很差，车速很慢，加上海拔逐渐升高，会出现高反症状，夜宿理塘也是对身心的巨大考验，夜晚会出现头痛、胸闷、频繁醒来等情况，睡前可以用热水冲一些葡萄糖粉，喝一支肌酐口服液，准备一小罐氧气备用。

第3天离开318国道，沿S217省道，经稻城县城，到达亚丁景区，全程250公里。领略人类最后香格里拉的胜景。这一天，我们伴着静静流淌的理塘河，车行在著名的毛娅坝大草原上，蓝天、白云、绿草、佛塔、经幡、牛羊，花繁草茂的沼泽湿地和丰美草场尽收眼底。途中，要经过藏民信奉的神山之一——扎嘎神山和青藏高原最大的古冰体遗迹——海子山古冰帽。

第4天重点就是亚丁景区，“亚丁”是香格里拉的核心景区，拥有蜚声世界的三座著名的雪峰：仙乃日、央迈勇、夏诺多吉，是人类最后的一片净土，又被称作最后的香巴拉。我们从亚丁村出发,骑马经冲古寺到达洛绒牛场，然后从洛绒牛场徒步到仙乃日和央迈勇山脚下牛奶海和五色海。如果天色尚早，可以去冲古寺后面的珍珠海。最后离开景区沿原路返回，驱车100公里夜宿在稻城县城。

第5天告别稻城，返回理塘，重新回到318的怀抱，经过著名的海子山姊妹湖，夜宿在巴塘县城，全程350公里。或者再走30公里，跨过金沙江大桥夜宿在竹巴龙乡。金沙江是川藏的界河，过了金沙江大桥就到了西藏境，桥上武警驻守，禁止拍照。

第6天进入西藏境内的芒康县，翻越海拔4338米的拉乌山、3890米的觉巴山、5008米的东达山、4658米的业拉山，跨越澜沧江，到达左贡县邦达镇，行程330公里，路途艰难。

第7天从邦达出发不久就迎来了川藏线上著名的怒江72拐，来来回回的回头弯，蜿蜒盘旋，十分壮观。跨过怒江天险，翻过海拔4475米的安久拉山后，中午到达然乌镇。继续前行，绕道米堆冰川参观，最后入住波密县干警招待所，总行程316公里。

第8天从波密到八一镇行程230公里，要经过川藏线上最危险地段，通麦至排龙天险。如果幸运的话，在色季拉山上，可以看到中国十大名山之首的南迦巴瓦雪山。此时已进入有“西藏江南”之称的林芝地区，可以欣赏到鲁朗云海风光，品尝到地道的鲁朗石锅鸡。林芝县城八一镇已经是非常现代化的小镇，晚上，可以来到广场，伴着节奏感十足的舞曲，加入千人共舞的行列。

第9天沿着美丽的尼洋河谷向圣城拉萨出发，路况很好，风景秀丽。中途也可以绕道藏传佛教格鲁派的祖寺甘丹寺参观。傍晚，抵达拉萨布达拉宫广场，川藏之旅最重要的一个阶段结束。

第十至十一天，主要是在拉萨休整，体验藏传佛教文化，感受藏族风土人情。可以参观布达拉宫、大昭寺、格鲁派的另外两座寺庙色拉寺和哲蚌寺。还可以逛一逛八廓街，选购一些特色商品。当然，独具风味的藏餐和尼泊尔餐也是不容错过的，推荐大昭寺广场东南角的娜玛瑟德餐厅。

接下来的3天，就是从拉萨往返1500公里到珠峰大本营，可以途经山南浪卡子县的羊卓雍错湖、卡若拉冰川、日喀则的扎什伦布寺、海拔5248米的珠峰入口嘉措拉山。

从珠峰返回后，再从拉萨出发走青藏线，途经神圣的高原天湖纳木错，翻越海拔5231米的唐古拉山口进入青海境内。然后一直沿着青藏线，穿越可可西里东部边缘、昆仑山口、途经西部重镇格尔木和美丽的青海湖，最终抵达西宁市，总行程2000公里，用时4天。

特别提醒

高原路况开越野车是必须的，家用轿车底盘底，很多专家不建议轿车走川藏线。

我们选择了北京飞成都，通过神州租车公司在成都租车，自驾结束后在西宁还车的方式，这样比从北京开始自驾节省至少3天时间。我们此行18天的租金加异地还车费和保险费共计9000多元。行程6000公里油费3500元，如果按每车4人均摊，人均费用约为3500元左右。

高原反应是每个人都无法逃脱的问题，它将伴随整个高原之旅。所以，在决定出发之前，提前服用红景天对提高心脏机能，应对高反有一定作用。在身体感到不适时，葡萄糖冲剂和肌酐口服液能起到立竿见影的效果。旅途中不要做剧烈活动，减少洗澡，预防感冒。高原感冒是很危险的，容易引发肺水肿进而危及生命。

住宿青年旅舍是旅途中驴友的加油站，这里不但有性价比相对较高的食宿条件，还可以得到很多与驴友交流的机会。寻同伴、求帮助、问路况、交朋友，一切皆有可能。