据悉，今年北京地铁，仅上升至影响地铁运营的乘客打架事件就已达7起，日前在13号线上更是发生了在下班高峰期，乘客之间对骂造成当事老人猝死的惨剧。事实上，地铁暴力频现已非北京孤例现象，本月还先后发生了上海地铁持械伤人事件和广州地铁老少打斗事件，地铁暴力现象在各地呈现愈演愈烈之势，已成社会普遍关注的热点。

地铁暴力的起因，往往是因为一方乘客违反社会公德，如插队抢上抢下，不下车堵门口，挤占座位，踩踏坐席等，最终侵犯到另一方乘客的利益，而受侵犯乘客若不愿谅解，双方遂起口角，在未能得到及时调解的情况下矛盾激化，双方均不退让，最终演变成拳脚相加。

地铁频现暴力，首先与个别乘客素质低下、缺乏礼貌不无关系。背后涉及到学校教育、公民教育的缺失问题。

但地铁公司亦难辞其咎。住建部和地方政府都对地铁的乘用规则有明确的规范，例如不能携带过大行李，不能强行上下车，不得踩踏坐席等，以在维护地铁正常运营秩序的同时保护其它乘客权益。但由于地铁公司自身的管理缺陷，使得这些规范并未被有效执行，也未能对违反相关乘车规范的乘客进行及时的劝阻和有效的处罚，在造成不文明乘客继续有恃无恐的同时，也导致乘客之间原本无关痛痒的小矛盾，最终演变成暴力冲突。

假若地铁公司能完善自身的服务职能，将相关规范落到实处，严格执行，给乘客创造良好的乘车环境，假若车站管理人员能在乘客发生口角时及时赶到并调解，也许很多矛盾尚未激化时就会得以化解，甚至根本不会发生。

此外，地铁车厢的过于拥挤也是导致地铁暴力频现的原因之一。这一方面需要相关方面立足现有乘车资源，加强科学管理，尽可能为乘客创造更加舒适良好的乘车环境，但更重要的是，决策者当提升公共服务意识，推动公交先行，加快公共设施的建设。