本报上海9月28日电今天上午，全国第一条城市公交化铁路——上海金山铁路投入试运营。

10点15分，C3098次动车组由金山卫站驶出，像离弦之箭般往上海南站“飞”去。

金山铁路全长56.4公里，设计时速160公里，线路按照国家Ⅰ级铁路干线技术标准设计，共设上海南、春申、新桥、金山卫等9个车站，由铁道部和上海市共同出资建设，总投资40.84亿元。

该铁路实行公交化运营模式，铁路客票系统和公交一卡通可同时使用，分一站到达和站站停两种模式，最快32分钟、站站停列车1小时到达。市民既可在车站买票，也可持“一卡通”刷卡乘坐火车和市内公交汽车。

据悉，为了实现业主提出的“便民、快捷、高效”目标，让金山铁路客票系统和公交卡系统能同时使用，中铁十一局集团电务公司仅用了一个月时间，就研发生产出了在一台闸机上能同时识别铁路客票和公交一卡通的“二合一闸机”。今年9月20日，56台闸机在各个车站安装完毕，经调试检验性能优良，在国内实现了首创。

随着该铁路的投入运营，市民从金山区到上海中心城区可缩短一半以上时间。（桑胜文）