府今天下午举行的新闻发布会上了解到，日前发生在该市的“8·24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道倾覆事故的原因已经调查清楚，直接原因是4辆超载货车同时集中靠右侧行驶，造成桥体一侧偏载受力严重超载荷，导致倾覆事故的发生；间接原因是交警和路政人员没能发现超载车辆入城，吉林省德惠市公路管理段对超载车辆只处罚没卸载。而专家的鉴定是，倾覆桥体本身没问题。

“8·24”事故发生后，本报曾以《到底是车辆超载还是大桥太弱？》为题，质疑事故中垮塌的桥体是否有质量问题，涉事车辆是否超载，“如果超载，为什么没有被拦截？相关部门是否履行了应尽职责？”

从今天的发布会上宣读的事故调查报告中记者获悉，本次事故中4辆涉事车辆，一辆车为超载（超载率为29.375%），另外3辆车均为非标车辆（超载率依次为317.43%、330.77%和293.61%）。4辆超载车辆都是从吉林省驶来进入哈尔滨市的。尽管哈尔滨市在今年年初曾宣布24小时“治超”，但在4辆超载货车经过的路段，哈尔滨市双城交警大队兰陵中队、新兴中队没有发现事故车辆经过，哈尔滨市公路管理处因相关工作人员被抽调而使路政巡查工作出现疏漏。而对于倾覆桥体的招标、设计、施工、监理、质量、验收等情况，调查报告说，专家鉴定称都没问题。

据悉，有关部门将对涉事单位按照《哈尔滨市行政问责规定》进行问责。