金秋9月，在以麻辣烫和麻将牌著称的成都，一起“麻味”十足的事件吸引着公众的眼球——在刚刚结束的成都车展上，各展台车模争奇斗艳，起亚汽车公司展台上一位造型出位、露肉无底线的车模闪花了无数人的眼睛，同时也招来舆论哗然一片，直斥车展已变为“肉展”。最终，由于舆论等多方压力，车展主办方让所有暴露模特全部离场。

事实上，早在4月的北京车展上，AC Schnitzer品牌车模出位的装扮以及某网站邀请穿着暴露的某著名“裸模”造势等裸露宣传行为，就曾引起极大争论，并遭到首都文明办的批评。在此之后，也不乏类似事件，7月，第十三届中国昆明泛亚国际汽车展，东风日产又邀请该著名“裸模”到场，同样着装暴露。

按理说，香车配美女本就赏心悦目，车展模特，也是商家招揽人气的惯用手段，但如今车模越俎代庖，取代汽车成了主角，甚至使用普通车模都嫌不过瘾，直接用“裸模”。然而，光鲜的车模所展示的汽车品牌又会有多少人关注？“裸模”又能给这个汽车品牌传递出什么样的理念和价值？

我们姑且不讨论车模借助日益火爆的车展商机一裸博出位的动因何在，就车商而言，商家以利益为目标本无可厚非，但在追求利益的过程中，用如此手段弄出低俗的文化来刺激大众眼球，不能不让人质疑和反感。

美女车模总能赢得较高人气，也可以为各品牌新车增色不少，但如果过于粗俗，则可能对品牌造成负面影响。车展、车模所展示的不单纯是一个品牌、一款车，同时也是文化积淀的亮相。车、品牌、模特恰到好处的展示，能够让人感受到品牌的魅力。各大厂家每年花费不菲代价参与各地车展，其目的无非是提升品牌影响力，促进终端成交。但如果车展变味成了“肉展”，即使赚足了人气，也失去了人们对品牌的良好认知。

其实在欧美国家，车展比拼车模，早已是一种过时的手段，车展承载的功能，越发回归到单纯的业内交流，如新车发布、消费者评价调查、经销商洽谈等。即使使用车模，也要根据自身品牌和定位，选择适合风格的模特和着装造型，而且，车模还要对展方的车型有一定了解，甚至要回答观众的问题。这不仅是成熟的品牌营销策略，也是基本的审美品位。

熙熙攘攘的人群和热闹的展会现场掩盖不了国内车展在汽车文化上的贫乏。裸露宣传事件更显示出当前汽车行业的浮躁。

当车展沦为“肉展”，最终受损的还是汽车品牌本身。作为汽车企业和经销商，需要谨记企业的社会责任感；作为中国的汽车消费者则应变得更理性；而作为主办方，更应该通过车展让大家感受到真正的汽车文明和汽车文化。