本报讯 （记者陈昌云 通讯员余建桦）近一段时间，随着“集中轮休”、“周末集中休”、“轮班制”等休息休假制度的实施，昆铁局广通工电段的职工把《常回家看看》这首歌“唱”成了现实。

由于铁路工作的特殊性，“回家难”一直以来都是困扰铁路职工的一块“心病”。工电段管内点多线长，2000多名职工分散在700多公里线路的沿线小站。大部分小站远离城镇村庄，被重重的大山包围，还有一部分班组，在交通快速发展的今天仍然不通公路，回家出行只能乘坐管内的“绿皮车”。

“每次回家都是匆匆忙忙的，连照顾父母的时间都没有，家庭的重担全交给了妻子。”拉鮓基础设备维修车间拉鮓线路工区职工杨梅山的一席话，道出了职工们的心声。

“由于职工回家时间短，遇到家里有什么事，职工请假便成家常便饭，甚至出现了长期‘泡病假’的情况。”说起休假问题，劳动人事科负责人周建波也眉头紧锁。

为解决职工“回家难”的问题，广通工电段不断优化劳动生产组织，建立了形式多样，灵活性和针对性强的“集中轮休”、“周末集中休”、“轮班制”等休息休假制度。在流动性强的桥路车间、线路检查监控车间实行上10天休5天的“集中轮休”。在作业地点相对固定的基础设备维修车间实行“周末集中休”，在保证安全生产的前提下，实行分段安排，也可一次性安排。对变配电值守工区、巡道工、巡守点等单独作业岗位实行轮班制，最大限度地解决职工休息休假的困难。