7月18日，阿迪达斯中国总部发表声明，宣布阿迪达斯年内将关闭位于苏州的在华唯一直属工厂，迁至缅甸。

而联想到2009年3月，耐克关闭在中国唯一一家鞋类生产工厂——太仓工厂，迁至越南。人们不难发现，现在越来越多的生产制造企业离开中国,开始东南飞，向生产力成本更低的越南、老挝等东南亚国家转移。阿迪达斯的代工厂裕元集团在越南、印尼的生产线就连年增长,而耐克在越南的生产份额也已经超越了中国。

外企离华南迁

2001年，全世界40%的耐克运动鞋都是由中国生产，在各国排名第一，而越南只占到13%的份额，但到2010年，耐克在全球共有37%的运动鞋打上了“越南制造”的标记，而同期打上“中国制造”的耐克运动鞋只占34%。

专家称，随着中国人口红利的日益萎缩，将会有更多的跨国企业迁出中国，开始南漂。

在青岛、威海等地，一些看中中国廉价劳动力的韩国企业，已经开始考虑如何向东南亚等劳动力更为廉价的地区转移。商务部数据显示，外商直接投资（FDI）自去年11月份以来，只有5月份同比出现0．05％的短暂正增长，其他月份均为负增长，其中6月FDI同比回落6．87％，这在很大程度上说明以前外资青睐的“中国制造”优势，已明显转向。

一位业内人士表示，近年来，随着国民的整体收入水平逐渐提高，各地也相继提高了最低工资标准，再加上中西部农民外出打工的机会成本提高，中国的劳动力成本优势逐渐弱化。

目前，除了日本和亚洲四小龙之外，与其他东亚和东南亚国家比，中国的平均用工成本比柬埔寨高224.8%，比孟加拉国高182%，比越南高195.3%，比印度高138.6%，比印度尼西亚高206.6%。另外，随着人民币升值、原材料涨价、生态环境保护成本加大等其他压力加大，“中国制造”赚钱更加不易，而上述东南亚国家客观上成为投资洼地。

中国本土企业东南扩张

“中国制造”东南飞，却又并不仅仅是外企离华南迁。

今年6月，13家中国纺织公司向印度尼西亚派遣代表，寻找合适的建厂地点，其中包括著名的天虹纺织集团有限公司。东南亚，掀起了一股纺纱建厂热潮。

如今，我国最大的小商品集散基地义乌正逐步转变为半成品集散中心，东南亚国家、“金砖国家”等发展中国家的客商把货物运回国内组装。

据了解，国内迁往东南亚的工厂主要有纺织、鞋帽、五金、家具建材、机械零配件几大行业，以小企业居多。以中国典型的出口型行业五金行业为例，今年一季度国内的生意比上年同期淡了近60%，宁波、义乌一带的五金制造公司开始渐渐向东南亚地区转移。

2012年是《中国-东盟全面经济合作框架协议》签订10周年。日前，商务部亚洲司司长陈洲在接受《国际商报》记者采访时表示，投资方面，东盟国家已成为中国企业“走出去”的主要目的地之一，中国对东盟投资快速增长。截至2010年底，中国对东盟直接投资存量已达143.5亿美元。仅2008~2010年三年间，中国对东盟新增投资额分别为24.8亿、27亿和44亿美元，合计占投资总额的近70%。中国在东盟国家的投资领域从加工、装配和生产性的小型项目扩大到建筑、饭店、电气、矿业和运输等行业，投资形式从直接投资发展到技术投资、BOT等多种形式。

“中国制造”须努力转向“中国创造”

德国制造与日本制造通常给人的印象是以“技术领先”、“质量好”在全球取胜，而中国制造一直以来都被贴上“廉价”的标签。然而，随着目前人力、土地等各项成本的不断提高，“中国制造”廉价的优势也早已不像从前那样明显。

其实，“中国制造”会面临如今境遇是业内外早有预料的事。缺乏核心技术、以模仿为主，缺少创造性，诸多因素决定着“中国制造”本身极高的可替代性。当遇到更加廉价的生产资源时其优势必然消失，而解决“中国制造”未来生存的关键就在于变“制造”为“创造”。

在山寨文化曾一度风行的中国，创新力一直被视为短板，而“中国创造”最重要的就是创新。创新不光是指科技上的新发现，还包括科学人文知识的突破；另类商业经营模式的诞生；各种新型的制度的创建；在流行的文学、艺术、思想潮流外另辟蹊径等等。“中国创造”之路绝非是单一的某一方面，更应该是一个立体的、全方位的改革。

如今，反观目前中国制造业东南飞的现象，业内人士表示，这正是中国制造业转型洗牌的征兆，也是发达国家都曾经历过的过程。中国在经历了改革开放30多年的洗礼之后，其粗放型的发展模式已经不再适应发展的需要，“中国创造”将成为未来中国制造业乃至中国经济的必然趋势。