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工人日报 2012年08月01日 星期一

统筹城市基础设施建设和产业布局,促进城市组团和产业园区联动发展,推进城市联盟和同城化进程——

福建欲借“同城化”抱团发展

本报记者 吴铎思
《工人日报》(2012年08月01日 07版)

7月24日,福州举办以“米龟祈祥”的高爷庙民俗文化节。一只长达3.5米用1.3万斤大米叠出的“米龟”,在活动现场亮相,群众争先前来“摸龟”祈福。CFP供图

持一张卡,游遍厦漳泉,享受吃住游不同程度的折扣优惠,日前,福建省厦门、漳州、泉州旅游同城化2012年上半年工作会议在泉州市惠安崇武召开。记者获悉,闽南旅游一卡通将发卡。三个城市整合厦漳泉三市旅游景区(点)、旅游饭店和购物商家等资源,推出具有储蓄功能的闽南旅游一卡通,游客可持卡在三市范围内享受吃住行游购娱不同程度的折扣优惠。

公共交通同城化,通信资费统一,旅游一卡通,医疗保险费用同城结算……这些对老百姓、对企业的利好,将随着福建同城化的实施,在多个地市实现。

据了解,福建各地市经济发展不平衡,就连同在沿海的几个城市发展差距也很明显。针对此种情况,福建省委、省政府提出了构建以福州、厦门两个城市为中心,推动城市联盟发展的思路。厦门、漳州、泉州,福州、莆田、宁德形成两大联盟,由于这几个城市GDP总和占全省八成以上,竞合发展备受关注。

“ 一体化 ” 实现资源整合

“交通通讯基础设施同城化联网;公共服务信息平台同城共用;资源要素市场体系一体化形成;基本实现资金、技术、人才等要素的高效配置,及生态环境资源的协同保护和合理利用;发展质量优于全省平均水平。”福建省政府提出到2015年厦漳泉初步实现同城化,明确了五大可操作性具体内容。

实际上,厦漳泉、福莆宁两大同城思路基本一样,即先基础、民生,后经济产业合作。在领导机制上,建立同城化三市党政联席会议制度,由三市主要领导轮流担任总召集人,三市党政主要领导参加,同时,联合成立若干专项工作小组。

同城化,首先要解决是的交通问题,对此福建在实施同城化中,把交通摆在首要位置,将通过高速公路、轨道交通等综合交通运输体系建设。2012年1月8日,市政府第一次常务会议研究了福莆宁同城化交通概念性规划方案,要求对关系全局、条件成熟的项目,要尽快启动实施,加快福莆宁互联互通步伐。

其中,厦漳泉大都市区拟以城市轨道和快速路为骨架,构筑厦漳泉大都市区一小时交通圈;福莆宁同城化发展框架协议则明确,基本实现轨道交通、高速路网、快速通道等有效对接,形成一小时同城化交通网。

在战略定位上,树立全省一盘棋理念,推进城市联盟和同城化进程,提升福建在我国东南沿海的整体竞争力。同城化激活城市建设,漳州龙海南太武滨海新城,被称为“厦门新城”。

此外,产业链条层面的对接是同城化产业对接的核心内涵。在大力发展光电产业的云霄县,借助同城化的东风,光电产业总产值去年再创新高,突破50亿元,同比增长100%。

“ 同城 ” 还需 “ 同心 ”

近年来,我国许多地方都在实施同城化发展战略,发展的思路也主要放在解决规划、通讯等问题。特别对城市发展影响大的行政级别、体制、利益等障碍,影响推进进程。长期形成的行政区划和财税体制,在遇到具体问题时,往往从行政区域角度思考问题,导致利益协调机制难以建立,产业定位无序竞争。专家指出,“行政壁垒的存在,利益共享机制无法彻底解决,是区域经济发展中面临的共同难题,亟待破解。”

据了解,福建目前两大同城区域中,分别由厦门、福州牵头,这两地市的市委书记均由省委常委兼任,这在一定程度上避免了协调不动的尴尬局面。

能否真正实现同城化,与地域文化息息相关,厦漳泉同属闽南文化,三地形成的民俗、信仰、戏剧、曲艺等文化要素,都有相对稳定性,甚至风俗习惯、人的生活理念都很相似。而福莆宁分属于闽东文化与莆仙文化两个体系,在语言、文化、民俗、信仰等方面差距很大。专家指出,福莆宁同城化中要克服文化认同的障碍。

同时城市之间还存在实力差距,目前福建沿海城市发展依然不平衡,厦漳泉中漳州与厦泉相比较差距较大。福莆宁中宁德经济较为落后。在城市发展质量上,也存在着差距。差距的存在,影响了同城化的推进力度。厦门借助特区优势,福州利用省会城市优势,对周边城市在人才、资金、物资等要素方面有极大的吸引力,在同城化初期,这种情况可能加剧,物流、资金流可能出现向这两个城市“一边倒”的现象,对同城兄弟会产生负面影响。

突破体制壁垒方能抱团

专家指出,要从全局的长远的高度解决机制体制问题,打破行政壁垒是彻底解决问题的办法,目前,应先进行体制机制改革。

据了解,由于福建属于丘陵地貌,城市规模偏小,而且城市之间竞争大于合作,导致重复建设、产业结构重叠和布局不合理,经济资源更加分散。记者调查发现,在同城化发展中,这些城市已开始推进协调解决,开展同城化发展规划编制。在港口上,整合福州港和厦门港两大港口,根据正在修编的《福州港总体规划》(征求意见稿),新福州港将以兴化湾、福清湾、罗源湾和三都澳组成的“三湾一澳”为重点,形成“一港九区”的总体发展格局,即全港由闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、三沙、沙埕九个港区组成,整合两市一区港口资源。按照协调发展、优势互补的原则,明确各港区的功能定位。

建立合理的利益协调、利益分享和补偿机制,全面梳理制约区域经济合作的障碍,真正打破区域封锁和分割。比如在产业分工上,厦门要有宽阔的胸怀,在吸引漳泉高端服务产业集聚同时,勇于将第二产业转移出来,向漳泉疏散,使利益分配公平。

改变对三市GDP考核做法,通过转移支付,让各地收入与其应承担的社会管理与公共服务责任相称。此外还要建立区域公共财政合作机制。通过建立区域公共财政合作机制,合理配置财政资源,优化投入结构。

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