7月19日，又是盛夏中酷热的一天。空气中充满着闷湿的感觉，让人们多多少少有些烦躁的情绪。清晨7时30分，记者如约来到位于福州西郊的福州电业局送电部，体验送电工冯振波的工作。

冯振波，是福州电业局送电部带电班班长，高压线路带电检修工、高级技师，全国技术能手、全国劳动模范。

因最近线路检修任务比较重，冯振波班组要支援检修班。8时许，在交待好全天工作任务以及安全要求等事项后，我们坐上工具车出发了。

穿越在崇山峻岭中

车出送电部，一路往西，在平坦的公路上行驶半小时后，道路渐渐变窄，公路向一座座高山延伸。车子不停的晃动，大家打起了瞌睡，只有去年刚来的那位小伙子拿着手机看起了视频。

弯道越来越多，公路一侧绕着山崖，一侧临着无尽的深涧，令人有些胆战心惊。车子在蜿蜒曲折的盘山公路上颠簸着，大家不由自主地抓紧了车把手，那位小伙子也因受不了摇晃关了视频改听起音乐来。

经过一个半小时的行程，我们终于来到目的地——闽侯县洋里乡。这里群山环抱，平均海拔700米。工作人员两人一组，每组负责四座铁塔。“这条线路由水口发电站通往福州塔前变电站，220KV，前不久进行单串改双串线路改造，我们今天的主要任务是验收。”冯振波向记者介绍着。

工具车将各组放在各自的任务铁塔附近，“跟抢修不同，巡线检修一般分开作业，车子把大家放到不同地点，收工时，再一一接回来”。

下车后，记者和冯振波等三人一同沿着小路往一座铁塔行进，说是路，其实只是一条临时踩踏出来的羊肠小道，高低不平，杂草丛生。

出发的前一天，冯振波特意交待记者要爬山，需穿合适的鞋子，并且带足水，做好防护措施。记者深一脚、浅一脚，没走几步就已气喘吁吁、大汗淋漓了。前面带路的冯振波依然是健步如飞，他不时地停下来等候记者。“我们出来作业都不敢穿短袖，否则不是被草或树枝刮伤就是被晒伤。”冯振波说道。

福州四面环山，电力铁塔一般都在高山野外，带电作业时要翻山越岭。走山路是冯振波的基本功，“现在车子好了，路也好了，特别是村村通公路工程后，基本上水泥路通到铁塔不远处。刚成为线路工那会儿，交通条件差，出去巡线坐的都是东风或解放牌的大卡车，每天要来回颠簸百来公里。”冯振波平时话语不多，可一聊起工作，便滔滔不绝。“遇上较大型的检修维护工作，还要常年住在深山的巡线站里。现在许多巡线站很久没用，都快废弃了”。

“那时使用的作业工具是简陋的敞篷车，在没有遮挡的铁塔上进行高压带电作业，夏天烈日当空，冬天寒风刺骨，工作条件十分艰苦。”冯振波话语间透露着对现在工作环境的满意度。

高压带电作业，就是在不切断电源和超高压的情况下检修线路。“初次听到‘带电’这两个字，我很害怕，带电多危险啊。”现在冯振波已是一名响当当的“金牌带电工”。

近年来，冯振波主持并参与了十多个大型复杂带电作业项目，创立的“振波安全系数”，不仅涵盖了《带电作业标准指导书》和《带电作业项目危险点预控措施》的内容，还包括各种工器具革新和正确使用方法。他虽然连高中都没毕业，却是国网公司输变电带电作业教材的主编。

热汗盈腮甘默默

说话间，我们来到了所要验收的铁塔前，同组的另一人继续往前到另一铁塔。“因为前方还在改造，线路停电，根据安全要求一个人就能登塔。”冯振波告诉记者，这样可以节省很多时间。

我们所在的是220KV水塔I路043座铁塔，地上一堆破碎的瓷瓶，那是旧的淘汰下来的。冯振波放下工具包，核对了一下任务派工单，准备好防护工作后，准备登塔。二十几米高的铁塔，没一会工夫，冯振波就到了顶端。

记者抬头望去，只见冯振波细细地检查相关部位，太阳直射，十分刺眼。记者摸了摸铁塔，已经十分烫手。此情此景不由得想起一首赞美送电工的诗：“初登铁塔似云空，杂念全无一望中。热汗盈腮甘默默，泠风扑面爽融融。春巡不见瓷瓶黑，秋检可看枫叶红。昔日艰辛留过影，如今有忆不言功。”

当冯振波检查完毕下来时，已是半小时之后，他脸上全是汗，好像刚从水里捞上来似的，浑身湿漉漉地直往地上滴水……冯振波拿起大水壶，咕咚咕咚灌了几口水，随后拿起记录本，逐条记下检查的结果。

冯振波1968年出生于福州长乐市玉田乡一个小山村里，高中没念完就回乡务农了。1986年，福州电业局招工，他成为一名带电线路工。

福州是台风多发区，每当有灾情发生时，冯振波和同事们便往往连夜出发，赶赴几十公里外的高压输电线路故障点。有时从深夜走到晌午，饿了，啃口干粮；渴了，喝口水。

当我们往044座铁塔去时，已近午时，太阳直射，湛蓝的天空，仅有几朵不动的白云，不知名的小鸟躲避着毒热的阳光，在密密的树叶下烦躁地叫着。

看到冯振波登到塔顶后，记者四下寻找荫凉处，躲在树下，虽然凉爽，但没一会儿，一群群花蚊子如恶鬼般直扑而来，打来不及，赶也赶不走，只好重新回到阳光直照的空旷处。

经过这么一番折腾，肚子已咕咕直叫，原来已近中午12时。这时冯振波也完成了作业任务，我们一起从原路返回，回到来时下车的地方。等车间隙，冯振波从工具包里拿出两块压缩饼干，我们就着开水，啃了起来，出了一身汗，又累又饿，吃啥都香。

“这东西偶尔吃吃感觉还行，要天天吃这个，那个腻歪呀！”冯振波告诉记者，由于是在野外高空作业，夏天为了避开高温，他们总是早上6点多就上山，有时遇到不可预估时间的，饿肚子是常有的事。

冯振波还告诉记者，今年3月，局工会领导到送电部开展“面对面、心贴心、实打实服务职工在基层”活动时，冯振波向工会主席张新反映了水杯、压缩饼干、速热食品等物品对外线工的重要性，很快得到了解决，这些物品被列为劳保用品。

吃得、饿得、干得

等了近20分钟，车子终于来了，一路上把上午“落下”的队员“捡”了回来。队员中有人给村里的一家小餐馆打了电话，让他们先准备好饭菜，我们车到就能吃了。

“福州五区八县几乎所有的山头我们都熟悉，许多地方一年要去好几趟，也成了那里餐馆的熟客。”冯振波向记者解释。

当我们坐到餐桌上时，已近13时，一人一大碗米饭，几个下饭菜，没一会便风卷残云般一扫而光。“好吃吧，下次还带你来，就是远点啦！”检修班的负责人笑着对冯振波班上的小伙子说道。

冯振波告诉记者，今天吃饭算是及时了，因为今天任务是例行检修、验收，如果是遇到带电作业抢修，有时根本就顾不上吃饭，特别是在用电高峰的夏天，由于要保供电，“经常是刚刚抢修完成后，又接到新任务，只能啃几口干粮，赶往下一站”。

“干我们这行要有‘三得’，就是要吃得、饿得、干得。”冯振波说，“我从小在长乐农村长大，种地、挑水、砍柴样样都干过，最不怕的就是吃苦了。”

“汗滴杆下土，线路工最苦；晒得像煤球，吓跑俊媳妇”是对线路工的真实写照。

随着经济的快速发展，福州电网的发展也进入了快车道。冯振波说，上个世纪80年代，福州电网还是以35千伏和110千伏为主，220千伏线路只有一两条。如今福州市已经形成了以220千伏为支撑、110千伏为主体，结构合理、技术先进、安全可靠的网架格局。

冯振波带电班9个班员，要担负着横跨福州五区八县市长达2000多公里的高压输电线路，以及6000多座铁塔、53座变电站设备的带电消除缺陷的重要任务。

在这些崇山峻岭间，处处留下冯振波的足迹，跨沟渠、攀土丘、趟稻田是他巡线必经的路径，爬杆架线、清除缺陷、风吹雨打是他工作中的家常便饭。早出晚归、汗流浃背、口渴饿肚子也是常有的事。“有时遇到抢修任务重时，一天要在多个抢修点来回奔跑早已习以为常了”。

车上的业务探讨

这个小山村地处700米以上的海拔，吃完饭已时午时最热时段，太阳把地面烤得滚烫滚烫，一阵风刮来，从地上卷起一股热浪，火烧火燎地让人感到窒息。

驾驶员拎了几桶水，泼在车上，让车子温度降得快些，几分钟后，我们坐上车，准备返回送电部。

“瓷瓶都按要求更换了！”

“双回路没啥问题!”

……

车出小村，车上热闹起来，大家你一言我一语讨论着上午检查的情况。许多术语记者并没听懂，冯振波耐心地为记者讲解，“瓷瓶叫绝缘子，其表面光滑，一节一节分开，一方面是为了方便运输，一片绝缘子比一整串容易运输。另一方面，可按电压等级不同，绝缘子实行标准化、批量生产。”

“双回路供电是指二个变电所或一个变电所二个仓位出来的同等电压的二条线路。当一条线路有故障停电时，另一条线路可以马上切换投入使用”。

一路上，队员们只要有问题，谁都可以提出来共同探讨。记者了解到，福州电业局送电部有这种业务讨论的好传统。送电部还专门设立了以冯振波为核心的“劳模求臻室”，成员主要由送电部各级劳模、五一劳动奖章获得者、电力企业各级专家人才、对创新项目有较大贡献且创新热情高的员工组成。成员每年至少要提交一条思路清晰的创新合理化建议、开展一次技能培训工作。同时针对送电线路运检、带电作业中存在的技术难题开展攻关活动，通过团队互动形成“智慧倍增效应”。

冯振波告诉记者，随着电网规模的不断扩大，供电可靠性要求的提高，对输变电带电作业提出了更高的要求。安全隐患、作业方法、工具设备等一系列输变电线路的难题，一个个地摆到了面前。

对于工作中遇到的疑难问题，冯振波带领班组开展科技攻关。从研究带电设备的结构尺寸、电气机械的特性开始，画了一张又一张设计草图，一次又一次地改图纸、粗加工、深加工，再亲自操作实践，然后进一步完善性能。近年来，每年带电班都会拿出一至两个科技创新项目，成果屡屡获奖。

下午3时许，记者随冯振波班组回到了送电部，但他们一天的工作并没结束，还要把当天检查的项目汇总，交给相关部门。“对明天的具体工作还要进行分工。”谈及工作，冯振波说，“虽然辛苦，但是看到因电而美丽的城市，我觉得很自豪，辛苦也就值得了。”

一基基的杆塔和一条条的银线倾注了冯振波和工友们全部的情感和汗水。