问：您怎么看此次出台的条例，如何将本次条例更好地落实到位？

答：有比没有好。毕竟是从无到有，尤其是第32条“法律责任”让人看到了治理“三公”的信心与决心，也对喜欢浪费的官员有震慑力。“三公”浪费目前还无法“入刑”，但“入责”是完全可行，也完全必要。因此，这个条例最大亮点在于违规处理上。同时，这个条例也与正在修改的《预算法修正案》相互呼应，其中的相关内容在管理条例中得到了体现，比如，“三公”等开支要纳入预算要公开，地方政府要积极推进公车社会化改革等。

再好的条例如果无法落实到位，等于没有。在落实方面，一是应尽快出台实施细则，对一些违规行为予以细化界定，便于处理。比如，情节严重的浪费行为可降级与撤职处理，那么就需分清什么是“情节严重”行为。二是号召民众有奖举报。群众监督最广泛最便利最及时，纪检监督部门要及时跟踪处理。这对其他官员有警示作用。三是对节约“三公”经费的官员奖励，我们只是看到“三公”浪费现象，其实很多公务员还是节约的模范，值得大家学习。

问：您认为条例还存在哪些不完善之处，如何进一步细化和更透明？

答：该条例填补了行政管理方面的空白，但客观地说，也有不足之处。比如，谈机关管理的内容多于机关管理改革的内容，其实，公车改革、接待改革才是长远之策。从国外成功经验来看，公车、接待完全不是问题。中国香港也是如此，专车只有40辆，车号与享用者对社会公开。媒体密切监督，哪还敢私用。我在香港呆过半个月，接待宴会简单热烈，绝不浪费。为什么大陆做不到？很多官员其实也知道大吃大喝有害于身体，很多也是不得已而为之。又如，违规的细节没有具体标准，难以操作，从条例中还看不到监管体系的内容。再如，基层政府的操作可能更加困难。

建议尽快出台机关事务管理条例的实施细则，便于各级政府操作。增加“三公”改革的内容，让老百姓看到降低“三公”开支的新希望。关键是建立严格的评价体系与监管体系。监管比制定规则更重要。

问：如何彻底解决“三公”消费超支问题？

答：全国“三公”费用约9000亿元是一个不小的数字，而我们的民生还需要大量的财政投入。通过“三公”改革，减少开支是长远之策、根本之道。

最近，温州连续出台公车改革、接待改革的方案，引起很大的争议。改革是必要的，但一些细节还值得商榷。温州车改最大问题在于3100元的正处级干部的车补确实高了一些。相当于一天补助100元，一年36500元，与一个城镇居民年平均收入差不多。

公车改革方面，建议国务院尽快出台公车改革指导意见，明确每个级别公务员车补上下限，比如，正处级干部每月车补能否规定在1000元至1500元之间，供各地政府选择。车补应是补偿性的，补偿从事公务活动的用车成本，如果一个官员公用私用的费用都要通过车补来覆盖，这时的车补就是收益性的了。

接待改革方面，温州改革方案值得推荐：人均不能超过60元，参与人数不超过客人的人数。可以预见，能够真正做到的话，接待费用必将大幅下降。

出国考察改革方面，要落实相关规定，比如副厅级干部两年出国一次，我觉得去过的国家就不要再去了。但有的官员把出国作为探亲访友的机会，这样出国费用焉能不大。

互联网上，网民发布很多国外节俭官员的榜样，比如美国驻华大使骆家辉，不打领带的乌拉圭总统等等，中国作为社会主义市场经济国家，官员更应能够做到这些。