本报讯 经过中铁上海工程局一公司科技人员的大胆探索，解决了目前在国内首次运用的大西铁路客专晋陕黄河特大桥主跨2×108米单T钢桁加劲组合结构大跨度连续梁的悬灌施工、线形控制、钢桁节点预埋等一系列建桥技术难题，确保了施工稳步推进。

在黄河特大桥主桥水下3500多立方大体积承台的施工安全风险高，质量要求严，经过对施工方案反复进行研讨论证和优化，现场科技人员最后采用了主桥和引桥基础施工均采用拉森钢板桩围堰支护开挖的方案，不仅确保了施工过程中的安全质量，而且缩短工期90天以上。

全长9.97公里的该特大桥共计173个墩柱，多为45米以上的薄壁空心高墩。原先在墩内外搭设脚手架进行施工的方法不仅费工费时，而且设备和周转材料投入巨大。现场科技人员勇于创新，大胆提出了在薄壁空心高墩内搭设满堂钢管支架、模板外挂工作平台的空心高墩翻模施工方法，不仅节省了大量钢管支架周转材料的租赁费、搭拆人工费，而且大大加快了墩台施工速度，并累计节约资金800万元以上。

晋陕黄河特大桥48米简支梁采用下承式桥机拼装技术，在国内也是首次运用，科技攻关小组经过反复研讨，自主研制出了国内首台下承式架桥机进行节段箱梁拼装，这种方法不受整孔梁运输设备和运输通道的限制，打破了我国铁路混凝土桥梁几十年一贯制的建造模式，为大、中跨度混凝土桥梁提供了一种新的施工设备和施工方法。（芦连宝）