5月9日中午，记者在缅甸伊洛瓦底江东岸的鸡爪沟一段管道工地看到已经没有工人干活儿了，焊接好的钢管在50摄氏度的高温下滚烫地等待深埋地下。

管道局中缅项目仁安羌分部经理助理解宁指着伊洛瓦底江对面说：“我们这里100多公里的油气管道施工都接近尾声了，两个机组近百人干了半年，现在江西岸施工的印度公司干不了若开山区40公里的油气管道，已经移交给我们干了。”

中缅油气管道建设项目最早在2004年提出，此后历经了6年的谈判磨合、多国竞争，最终柳暗花明。在中缅接洽谈判的过程中，中国面临不少外国公司的竞争，主要来自韩国和印度。比较而言，韩国大宇公司处于弱势，而印度公司则是强有力的对手。

2010年2月，印度内阁经济事务委员会宣布，批准印度石油公司和印度天然气有限公司向中缅天然气管道投资1.78亿美元和8388万美元，从而使两家公司分别占该项目8.35%和4.17%股份。

事实上，虽然名为“中缅油气管道”，但是其中的参与和拥有权利国家却不仅仅是中国和缅甸两国，一般称为“四国六方”。比如，在中缅天然气管道项目中，中国石油占有50.9%股权，缅甸石油天然气公司韩国大宇和韩国燃气公司分别占有7.37%25.04%和4.17%的股权。

根据协议，中国石油麾下的东南亚管道公司作为合资公司的控股股东，负责中缅油气管道工程的设计、建设、运营、扩建和维护。

2012年2月15日凌晨，被称为“中缅油气管道第一穿”的缅北伊洛瓦底江定向钻穿越工程全面告捷，该工程创造了管道直径1016毫米、长度达1539米的国外定向钻穿越施工新纪录。

中缅管道缅甸段沿线多处施工极具挑战性，中国石油管道局承建的中缅管道缅甸段在险象环生中捷报频传，印度公司却是举步维艰。作为最大竞争对手的印度公司承建200多公里的油气管道，但在今年初印度公司突然提出：若开山区这条线路不具有可操作性。意思是：难干，干不了！

今年3月，中国石油管道局不讲任何条件，中途接手这段最难干的40公里管道。5月10日，管道局中缅项目六公司党总支书记高超介绍说：“我们负责的印度公司不干的若开山区管道有10公里，5月15日将打火开焊，力争在2013年5月30日达到投产条件。”

若开山区地处缅甸马圭省，地势险峻，绝壁之上作业带受限，多次穿越省道，雨季封山无法施工，施工极具挑战性。若开山管道工程水平长度为40公里，原油管道与天然气管道并行，同沟敷设，间距2.5米，包含2座阀室。管道局中缅项目部副经理王树武透露，目前若开山进入全面施工部署，各项工作进展有序，质量、安全受控。

基于安全、省时、成本、施工等各方面因素考虑，管道局在若开山工程沿线建设一主一辅两个营地。目前主营地已经建设完毕，辅营地场平工作已经结束，已经从印度公司方接收设备64台套，以挖掘机、推土机、吊管机、发电机和日常车辆为主。

30岁的解宁曾经在国内西部管道和兰郑长等管道当过技术部部长，如今他正在等待接管若开山管道。他说，估计届时得增加人员，可能需要三个机组上，一个机组四五十个人。

5月10日，记者在宾乌伦市遇到管道局中缅项目五公司分部经理杨元晰。他说：“我们要全力以赴干好若开山管道，我们一定能够干好，绝对不丢中国人的脸，绝对长中国人的志气！”

无独有偶，印度公司在其承建的6条海沟穿越施工中也铩羽而归，一筹莫展。他们找到中方商谈，希望把海沟穿越工程也转手。王树武表示，管道局应该有实力和能力干好这些印度公司啃不了的“硬骨头”工程。

（本报缅甸宾乌伦市5月10日电）