5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。相比此前的行业标准，国家标准对“先验后签还是先签后验”等问题作了明确规定，并对快递实名制作了新规定，市民今后在邮寄快递的时候需要携带身份证。

记者近日在济南调查发现，尽管快递国标已经实行多天，但实际推行效果并不理想。

记者发现，国标执行后，并没有获得消费者的普遍赞同，不少消费者对国标还存在这样那样的担忧。“现在个人信息很难保密，如果让不法分子得到了我的个人信息就麻烦了。”市民张先生坦言，对于国标要求寄件出示身份证的规定，他觉得有点不放心。淘宝一位卖家告诉记者，他做的都是散货生意，每件物品都是一个小包，如果挨个验视实在太麻烦。另一方面，快递员也往往不具备验视危险品的专业技能，不少快递员表示对此没把握。一位业内人士也坦言，虽然新国标对企业和消费者都是好事，但实际执行起来还是有些难度。

针对新标准执行力度参差不齐的现象，业内人士分析，这主要由几个方面原因造成。首先，由于国标增加了很多新规定，如开箱验视、当面签单等，都要花费快递员很多时间，这样一来就造成效率损失。济南一位快递企业负责人表示，新国标在收派件的处理手续和揽收时间上有一定的影响，增加了快递员的工作量。“打个比方，原来快递员收派一个快件可能花20分钟，现在时间可能要增加一倍，甚至更多。”

该负责人告诉记者。一般而言，效率上的损失就要依赖管理的改进以及人力的增加来弥补，但由于快递业门槛比较低，除少数大型企业外，大部分企业都是小型企业，资金链比较薄弱，因此难以承受效率上的损失，新标准的执行力度打折扣也在意料之中。

不少专家认为，快递业普遍实行的加盟模式也是引发国标执行不力的原因之一。业内采取直营模式的快递企业比较少，大多数企业都采取加盟模式。这种模式下总部对员工的控制能力并不是很强，是否履行国家标准就要看加盟企业的积极性。而加盟企业往往因为自身利益，不愿意执行国家标准。

业内人士表示，《快递服务》国家标准虽然对很多问题作了规定，但在执行上并不具备强制性，特别是没有规定相应的配套处罚措施，可能引发客户和快递从业者的争议，难以使新规落到实处。同时，现行法律并没有明确赋予哪个部门具体的行政管理权，而零散的法律规范又缺乏系统性和实用性。因此，不少业内人士呼吁，国家应当尽快出台快递服务相关执行细则，明确监管部门职责，确保快递服务监管有法可依。