在沙特，用于圣城麦加的朝觐线地铁，被外媒誉为“为中国赢得尊重”的产品；

在泰国，用于首都曼谷的BTS蓝线车刚刚上线，用户马上就抛出了加车的采购意向；

在伊朗，用于马沙德市的70%低地板车备受当地民众热捧，“CHINA GOOD”的赞誉之声不绝于耳……

杨晨辉率领其团队研发的城市轨道交通车辆，不仅遍布国内10余个城市，而且远销巴西、阿根廷、香港等6个国家和地区，在国际市场上铿锵有力地唱响了“中国创造”的动人旋律，为中国城铁事业的发展做出了突出贡献。

齐耳短发，着装得体，语速超快，逻辑严谨，杨晨辉给人的第一印象是：干练！

参加工作20多年来，杨晨辉怀着对理想锲而不舍的追求，刻苦钻研，不懈创新，由一名普通设计师逐渐成长为技术部门的带头人，并率领其团队不断攻坚克难，创造出国内城市轨道交通车辆行业内的诸多“第一”，以无可辩驳的实力，令“中国创造”的城铁车辆真正走向了世界，使“中国制造”享誉全球。

2012年“五一”前夕，杨晨辉被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖章”。

不懈创新， 带领团队屡创业内“第一”

虽然身为一名女性，但杨晨辉每天的工作是与各式各样的城市轨道交通车辆打交道，并不断设计出更新、更先进的城铁车辆。

自1990年从吉林工业大学机械制造工程与设备专业毕业、进入长客股份公司以来，杨晨辉始终坚守城铁车辆设计一线，不断追求技术创新，那些铺天盖地的设计图纸和排山倒海般的车辆参数，就是她最关注、最痴情的世界。

如果不是深入接触，很难想象外形文弱、笑容温婉的杨晨辉，在破解技术解题、突破研发困境时的那种强悍：她主持完成了国内第一个小限界交流传动不锈钢地铁列车——北京地铁2号线的研制，为北京奥运保障做出了重要贡献；她主持完成了国内第一个A型不锈钢地铁列车——泰国地铁的研制，为公司顺利敲开了东南亚地铁市场的大门；她主持完成了国内第一个适应地面双信号系统的地铁列车——巴西1A地铁的研制，使中国制造的地铁成功驶入南美……

可以说，杨晨辉参与设计、研制的20多个城轨地铁车品种，是长客股份公司的创新产品大全，涵盖了世界上所有控制制动方式、所有轨道运行模式、所有供电牵引形式的城轨地铁车种类。

就像一首歌里唱的，“没有人能随随便便成功”。成功，是1%的天分+99%的勤奋，每当研发过程中遇到技术难题，杨晨辉总是废寝忘食地学习最新技术、研究国际标准、组织方案讨论，经常披星戴月、挑灯夜战，正是因为拥有这样的忘我境界与奉献精神，才成就了一个个“业内第一”，才成就了她令人瞩目的优秀业绩——这些年来，杨晨辉先后当选长客股份公司劳动模范、中国北车优秀共产党员，荣获长春市“五一”劳动奖章，并被聘为吉林省第三批高级专家。

一枝独放不是春，百花齐放春满园。走上部门负责人岗位后，杨晨辉非常注重人才的培养，毫无保留地把自己的经验与所学拿出来与同伴们分享，率领团队在摸爬滚打中不断吸取教训，激励大家努力开拓进取，并将部门技术人员队伍从最初的50多人壮大到现在的220余人，成为中国城铁行业最大、最专业的研发队伍。

在杨晨辉的带领下，这支精英团队先后完成了20多个项目100余个车型的研发工作，依靠集体的智慧，又创造出了诸多令业内同行艳羡不已的“第一”：国内第一个国产化单轨列车，第一个高速磁悬浮车，第一个国际最高端香港地铁列车，第一个抗高温、抗风沙出口中东地区的沙特地铁…… 因成绩突出，这支团队也先后荣获长春市、吉林省乃至全国“五一劳动奖状”，并被授予“全国工人先锋号”、“全国五一巾帼标兵岗”等荣誉称号。

攻坚克难，自豪叫响“中国创造”品牌

泰国BTS地铁项目，是长客股份公司历经艰苦卓绝的国际竞争，取得的首个城铁车国际标准项目。毫无疑问，研制该地铁车的任务，责无旁贷地落在了杨晨辉及其麾下团队肩上。

挑战，异常严峻。在该项目中，要第一次全面贯彻、执行国际标准；要第一次依照国际惯例向用户提交全套上百份设计文件，并对列车系统性能进行风险分析评估，执行RAMS管理；还要第一次全程使用英语实施方案汇报、文件提交和技术交流……如此这般的“国际化、高标准”，不仅将填补长客股份公司的空白，也将填补国内城轨车辆研制的空白。

虽然全面提升民族城轨车辆的研制水平，在国际市场上叫响“中国创造”，一直是杨晨辉与其设计团队的志向与追求，但真要“接轨世界，牵引未来”却绝非易事。先不论其他，光是“全英文交流”这一关，对于习惯了用母语来描述自己的设计理念、推介自己的设计方案；习惯了用图纸去表达自己设计思维的设计师们来说，就是首先必须逾越的“天堑”。

为完成和世界接轨的第一次尝试，杨晨辉带领团队迎难而上，不仅学语言，而且学标准、学管理；不仅向书本学，而且向合作伙伴学，向国际一流企业和咨询团队学。设计师们日常还尽量用英语交流和讨论方案，经过艰苦卓绝的努力，大家不但可以在技术谈判中用英语与用户实现无障碍交流沟通，还可以熟练自如地制作英文文件。最终，由他们提交的英文设计文件，全部被用户接受和认可。

更难能可贵的是，为减少错漏、提高设计水平，在泰国地铁项目上，杨晨辉还带领团队首次采用了CATIA三维软件进行整车设计，并在系统软件管理平台上构建了三维模型——由于这些都是在地铁项目上首次尝试使用的新技术，完全没有经验可以借鉴，团队成员就边干边摸索，一边咬紧牙关紧跟进度，一边建立三维通用零件库，为后续项目储备足够的数据信息。为确保设计结构合理，少走弯路，大家反复推敲各系统之间的关联性，选取最佳设计方案，并有理有据地对车辆构件和各子系统设备实施瘦身，靠“锱铢必较”的精神，有效控制了整车重量，最大限度地获取了“低能耗、高速度”运行的理想效果。

为保证在车辆运行过程中，网络通讯系统绝不发生故障，泰国地铁项目采用了双主机、双通道冗余设计，这也是比常规传统车辆设计要困难许多的创新项目。在总结以往经验的基础上，设计师们不断改进，采取了两级式网络通讯系统的设计——如果一个主机或一条通讯线路出现故障，系统可以自动通过另一个主机或通讯网线实现信息交换，从而使任何一个单车的网络故障都不会影响到整列车的通讯控制，这一方案同样得到了用户的高度肯定。

经过3年不懈努力，2010年末，杨晨辉率队精心开发研制的BTS地铁客车，在泰国首都曼谷正式投入运营，这款“中国创造”的地铁客车，得到了国际权威验收机构的首肯和泰国业主的交口称赞，让更大的市场、更多的人群认识了中国与“中国制造”，为祖国赢得了尊重与尊严。

完成泰国项目之后，杨晨辉还及时组织本部门人员对项目的设计管理、设计理念、与业主的交流程序、设备接口管理、文件制作等方面进行了系统总结，很快，这些经验就在公司第二个国际标准项目——香港地铁上发挥了重要作用。

“另一具有深远意义的是，通过泰国项目，一支会语言、懂技术、能沟通，适应国际项目开发的设计师队伍迅速成长起来，成为公司产品出口的重要支撑。”杨晨辉欣慰地告诉记者，2011年，其项目团队又投入到将用于巴西世界杯和奥运会的里约郊线电动车组、巴西地铁客车和阿根廷地铁客车的研制任务，力争在世界杯和奥运会这些更广阔的世界舞台上展现“中国制造”的风采。

主动请缨，夯实“中国制造”百年基业

2011年2月28日，全国女职工“五一巾帼奖”表彰大会隆重举行，长客股份城铁客车开发部部长杨晨辉，代表公司泰国BTS项目团队进京接受表彰，并受到中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席王兆国的亲切接见。走出人民大会堂，面对天安门广场上猎猎飘扬的五星红旗时，杨晨辉心中那份完胜国际项目的喜悦，已被 “平台建设”的强烈责任意识所取代。

近10年来，是长客股份城铁客车研制生产最辉煌的时期，共计完成60多个城铁车辆项目150余个车型的设计，超过6000辆车的生产，产品覆盖全国 10余个城市、世界6个国家与地区。但杨晨辉并不满足于此，她要在更高层次上塑造中国品牌、升级中国制造！

结合对世界一流企业设计体制与机制的研究探索，杨晨辉认定，以“标准化、模块化、系列化”为基础的产品平台建设，是提升“中国制造”内在品质的关键，并据此确立了“搭建平台，创造未来”的工作目标。由此，一场设计理念与方法的革命，在长客股份悄然展开。

为早日实现这一目标，杨晨辉集中部门“优势兵力”星夜攻关，不过一年时间，就从公司50多年完成的浩如烟海的40多个系列、150多个品种城铁车辆研发的资料中，总结归纳出城铁车辆研发的模块化、标准化程序模式，率先搭建起了B型不锈钢、B型铝合金城铁车辆产品平台。这一新建成的平台，可实现产品设计的“以不变应万变”，既能大大加快新产品的开发设计进程，又能有效减少设计错漏，降低设计和生产成本。

然而，推进平台化设计和生产，并非一帆风顺。在自己管辖范围内，杨晨辉可以多管齐下确保实施，可生产单位却是她鞭长莫及、力有不逮的，比如，在推行标准化配线时，就遇到了工人习惯性操作的阻力。为让更多的基层单位、更多的职工理解并支持平台化建设，杨晨辉祭起了宣传的法宝，她把平台建设知识和推广要点制成PPT文件，抓住一切机会争取各方面的认同，她还组织开展样板图巡展，引导基层认识标准化的重要性，并努力做精每一个应用平台设计的项目，用事实为平台建设加分。

事实胜于雄辩，北京6号线地铁车是第一个应用平台设计理念的项目，设计交付后只用35天就完成了首车试制，提高效率两到三倍；十大模块的设计更改量比过去减少70%以上，制动系统的设计更改只有3条；不锈钢车体模块化后，减轻自重近一吨 ……可以说，用一份出色的答卷，让公司全体职工见识了新平台的巨大魅力。

完成了“功在当前，利在百年”的B型车平台建设，杨晨辉未及松一口气儿，又旋即率队投入到A型不锈钢车产品平台、A型铝合金车产品平台、低地板车产品平台的搭建工作中。她的目标是，在未来3到5年，完成长客股份所有城铁车产品平台的建设，实现平台化设计、平台化生产！

“今后依托平台，我们的产品将实现整齐划一，像奔驰、丰田等著名品牌一样，业主和旅客会识微见著，从一根电线、一个零部件的布置认知‘长客制造’，认知‘中国制造’。”杨晨辉笑容可掬并自信地说：“未来的‘中国制造’，一定会是驰名世界的重要品牌！”