本报讯 4月13日，在北京市科学技术奖励大会上，由中国铁建二十二局集团等单位完成的“复杂地质条件下大断面海底隧道施工关键技术研究”成果获2010年北京市科学技术奖一等奖。

作为中国大陆海底第一隧的厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，其中位于海域段6.05公里，最深处在海平面下约70米。海水中隧道覆盖层最薄仅为4.5米，是目前世界上覆盖层最薄的海底隧道。行车主洞开挖断面达170.7平方米，居世界之最。

该隧道地质复杂，全强风化花岗岩浅埋暗挖、与海水相联的富水砂层、风化槽群，是隧道建设中的三道世界级技术难题。日本、丹麦等专家现场勘察后均无可奈何。面对挑战，中国铁建二十二局集团建设者依靠科技进步，实现了海底隧道施工工法和辅助施工工法的重大突破。该集团创造的“软弱地层大断面海底隧道施工稳定性控制研究”和“厦门翔安海底隧道穿越富水砂层综合施工技术”两项科技成果，经三位院士和四位国内地下工程权威专家鉴定，达到了“国际领先”水平。所形成的“复杂地质条件下大断面海底隧道施工关键技术研究”成果，继获得2010年中国铁道建筑总公司科学技术奖特等奖后，再获北京市科学技术奖一等奖。（孔祥文）