走进柳工铸铁厂制芯车间手工班，刺鼻的气味迎面扑来。随行的厂分工会主席招招手，两名穿着工作服、劳保鞋，戴着防尘面罩、安全帽、手套的工人停下手中的活，走进一旁的休息间。帽子一脱，露出一头乌黑的长发。

这么艰苦的生产线上，竟然有女工？

班长韦丽萍笑盈盈地说：“别看环境不好，这个车间可是最出领导干部的地方呢。我们的董事长，就是从这里起步的。从这儿出去的人，绝对能吃苦。”

韦丽萍告诉记者，现在手工班里共有8名员工，其中女性占了6名，最大的43岁，最小的20岁。“我们班负责装载机核心部件铸件的毛坯外模和泥芯制作，需要全手工操作，技术和精度上要求非常高，女同志细腻的性格很适合完成这种精雕细刻的工作。”

每天一上班，韦丽萍就召开班前会，总结头天存在的问题，布置当天的工作重点。然后，韦丽萍负责用搅拌机将沙子混好，组员们用小桶领回沙子，在各自的岗位上将沙子倒进每天都面目不一的模具里，等待固化定型后脱模、浸涂料……

混砂是制芯的第一道关键工序，温度如果控制不好，将直接影响到成品的质量。韦丽萍在实践中练出了一项“独门绝招”，对混出来的砂子，只要用手一捏就能判断出是否合格。

“虽说工序不复杂，工艺要求可高着呢。”韦丽萍轻推着身旁的何玉娇，“泥芯的品种多达100多个，像她在班里已干了20年，无论多么古怪的模具都难不倒她。”

何玉娇腼腆地笑道：“班里姐妹感情深，干起活来都很团结，否则光靠我一人哪成啊？”

2011年三季度，班组在满负荷的情况下，又额外承担了海外市场新机器泥芯的制作工作。这一任务不仅是急件，由于轮毂工艺不成熟，组员们屡试屡败。那段日子，她们天天从早上7时半坚持战斗到晚上10时半，制作泥芯的大沙箱有两张桌子宽，“大伙铲一铲沙子捶一下腰，一天下来全班人合力只能做7~8箱，但一批批都失败了。”韦丽萍回想那段拼搏的时光，感叹不已：“我们全身每个毛孔都是酸痛的，坚持到第3个月，终于做成功了。”

事后，手工班的姐妹们还积极参加轮毂质量改进，大大降低产品废品率，手工班为此还受到了公司的表彰。

目前，适逢行业市场低迷，手工班员工的收入受到了一定影响，面对企业外的诱惑，身怀娴熟技艺的她们没有一个人心生动摇。“留下来不仅仅为了钱，我们当中有许多人在柳工干了半辈子，柳工给了我们许多学习成长的机会，我们也要尽自己所能给企业最大的回报。”韦丽萍朴实的话语代表着女工们的心声。