“采购名单绝大多数是自主品牌，欧盟商会就觉得是在鼓励本土创新，那他怎么不问问自己有没有达到公车采购的标准？”

——近日，《公务车采购目录》再招欧盟商会反对，认为其违背了2011年6月财政部宣布的停止执行三个将公共采购与本土创新联系在一起的文件。但中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，合资品牌不符公务车采购的“双18”和“3%”的标准才是根本原因。

“我觉得从国家来讲，如果要维持汽车产业一个长期发展的势头，应该建立起一个最高端的国家标准，尤其是在一些核心技术、尖端技术方面。当然这个建立起来需要时间，而企业也应该敢于面对新技术中存在的问题。”

——为提升产品在市场的“品牌溢价”能力，各大汽车厂商大打技术牌，不断推出新产品，却导致质量问题层出不穷。对此，中国3·15法律网CEO郝庆丰如此表示。

“纯电动动力是新能源汽车的发展方向，但想跳过混合动力直接迅速全面上马纯电动，节奏上出现了错乱。”

——全国人大代表、科力远董事长钟发平日前在谈到我国的新能源汽车产业发展现状时称，有关新能源产业发展的方向是对的，但在实施和推进时不该完全以纯动力汽车为核心。

“目前在中国汽车市场占主导地位的还是10万元左右的A级车，未来几年之内还将维持这一趋势。不过，由于80后逐步进入30岁的年龄层，按照5年一个换车周期来说，未来SUV和豪华车市场还将有很大增长。”

——汽车业调查机构J.D.POWER亚太区副总经理梅松林日前对未来中国汽车市场流行趋势进行展望，他指出按照目前中国的发展速度与发展节奏来看，未来十年之内，中国的汽车市场还将处于相当繁荣的状态。

（武丽军 辑）