刚刚过去的2011年，对中国铁建十五局集团的2万名员工来说，是极不平凡的一年，也是浓墨重彩的一年。

这一年，铁路市场大风暴令他们遭受到空前冲击；国内外各种不利因素给企业发展带来前所未有的挑战；也同样是这一年，他们在重重危机中，奋力突围，逆势而上，取得调结构、促转型的标志性突破，为“十二五”乃至更长时期的发展开启了新局面。

据十五局集团党委书记张汉云介绍说：“在铁路市场‘高台跳水’、新开工额比上年狂跌的情况下，我们新签合同额再次创造历史新高，在中国铁建系统综合排名第二，在各综合工程局排名位列第一，创造了集团公司有史以来的历史最好成绩。尤其是路外市场的丰硕收获，让我们的核心业务发生逆转。格局的演变，标志着我们多年来所追求的多元化战略变为现实。”集团连续10年蝉联全国“安康杯”竞赛优胜企业，并荣获全国工程建设质量管理优秀企业、全国水利建设市场主体信用评价AAA级荣誉称号。

调结构、促转型

“加快产业结构、产品结构的调整，优化生产力布局，促进经济转型。这是十五局集团逆势而上的成功经验之一。”据介绍，2011年,中国铁建十五局集团不断优化主业板块，完善产业链条、培育新经济增长点、推进企业持续性发展，完成产值再次创造历史新高，在中国铁建系统排名第六位。

他们对原宜宾市建筑勘察设计院整体收购并整合重组，顺利成立中铁十五局集团四川建筑勘察设计有限公司。抓住神华集团实施联合运输的战略机遇做大运输业务，创造了安全运输4000多天的优异成绩。在此基础上，成功参股巴新铁路有限责任公司，并参与巴新铁路线上运营，为进一步拓展运输领域、做大运输规模奠定了基础。

他们大力开拓城市交通市场，拥有城市地铁盾构机20多台，铁路客运专线盾构机3台，盾构机数量居中国铁建各集团之首，年施工能力在400亿元以上。顺利取得河南省水利工程质量检测乙级资质证书，成为铁路系统内率先取得省级水利工程质量检测混凝土工程、岩土工程类乙级资质证书的单位，为集团公司打开了水利工程质量检测的大门，进一步提升了企业核心竞争能力。

他们把房地产开发、BOT运营作为转型升级、抵御“严冬”的重要利器，房产楼盘在临沂、周口、都匀、昆明等地摘牌上市，BT项目在湛江、湖州等地扎营安家。继续向境外海外进发，成功拓展香港、澳门市场。在巩固沙特、尼泊尔、坦桑尼亚基建市场基础上，又在蒙古、阿曼、孟加拉、澳大利亚注册公司，触角不断向外延伸，视线逐步覆盖全球，走向海外的步伐越发坚定有力。中标澳门C350轻轨项目，继成功进入香港市场后又成功进入澳门市场，对港澳市场的占有方面居中国铁建各局之首。

他们以科技作为助推转型升级的引擎和支撑。全年获国家级工法2项；取得国家专利4项，其中发明专利2项、实用新型专利2项。截至目前，全集团共拥有有效专利21项，其中发明专利6项，实用新型专利15项。

首个BOT项目发展超预期

实际上，早在2006年，在铁路市场还如火如荼的时候，中国铁建十五局集团领导层便高瞻远瞩，开始了企业转型，尝试寻找新的经济增长点。

位于山东济阳县城正南、毗邻黄河岸边的济阳迎宾黄河大桥公司，成立于2006年1月，主要经营范围是大桥的建设、管理和运营。济阳黄河大桥作为中国铁建十五局集团的首个BOT项目，2009年运营的第一年就实现开门红，全年完成收费4919万元，占集团公司下达3000万元收费任务的164﹪，远远超过了预期目标。

第二年，济阳黄河大桥完成收费5200万元。2011年，以“收费是根本、服务是基础、安全是保障”的管理方针为指导，各项工作取得了较好成绩，通行费收入再创新高，达到6700万元，实现了“十二五”规划开局之年的开门红。

据大桥所在地济阳县负责人介绍，济阳黄河大桥的开通运营不仅为企业带来了经济效益，其通车后所产生的“大桥效应”给当地的招商引资及改变黄河北岸的城市格局起到了明显的推动作用。

“探索和创新，要顶着很大的压力，当时反对声音很大。”作为十五局集团第一个吃螃蟹的人，济阳迎宾黄河大桥公司总经理张富强回忆起这几年的经历感慨万千。2006年年初，领导决定让他过来的时候，“对BOT项目完全没干过，没概念”，几年来，通过BOT项目规范管理，工程优化、项目融资、征地拆迁、施工管理、开通运营……最终做下来了。“通过三年来的运营，充分证明当时的领导决策是完全正确的。”

2011年，济阳黄河大桥荣获火车头优质工程奖。如今，素有济南“北大门”之称的济阳黄河大桥，已成为济南新区北跨通道上崛起的又一个亮丽风景线。