在对食品安全高度关注的今天，人们对列车上的饭菜有了诸多疑问，这些饭菜是否符合质量标准？卫生安全如何？烹制程序是怎样的？带着这些问题，在节后的一个春运高峰——1月30日，记者来到昆明铁路局客运段供应车间等部门采访。

1月30日9时30分，昆明铁路局昆明客运段供应车间库管员陈怡，目送着载有经过自己仔细盘点、供应给K366次列车食品的又一辆小货车驶离库房，此时，她已经忙碌了近4个小时。

“这些都是旅客入口的东西，安全卫生是关键，我们要严控进货渠道，严把卫生检验关。”陈怡核对着手里的列车供货单，埋头对记者说。

10时，跟随载货汽车，记者来到昆明铁路局列车整备场，10多列整备一新的列车正等待出发。车上车下，随处可见工作人员搬运食品的忙碌身影，整个整备场在金色阳光里煞是热闹。

15分钟后，货车上的食品菜品全被搬进了12时20分始发的K366次列车餐车。

10时30分，阳光透过洁净的车窗，照进了餐车内台，不锈钢的菜池、碗池在阳光下纤尘不染，纹理清晰可见；刀架上，套着布袋“制服”的生、熟使用明晰的菜刀依次悬挂着；3位厨师白色的身影在阳光里不停地穿梭着。

程一昕师傅正抬着一袋25公斤重的大米，倒入不锈钢的大桶中，注入清水进行清洗。

“这米虽然是免淘的，但考虑到旅客需求和卫生标准，我们都要精心淘洗，再冷的天都是这样。”程师傅边说，边卷起袖子，双手伸进冰冷的水里，“哗哗”的淘米水声响起。

陈云龙师傅在灶台上仔细清洗着各种厨具，金属间相互轻微碰撞发出的声响清脆悦耳。

记者看到每一件厨具清洗前均已清洁，但陈师傅仍一件不漏地洗刷着。他说：“我们的卫生标准就这样，干活前后都要对厨具进行清洗，让旅客吃得放心！”

案板旁的厨师长张跃波已经忙开了，他身旁一个个硕大的菜碗里，装满了已切好的土豆、胡萝卜、黄瓜、木耳、洋葱、青椒、葱蒜和各种肉类。

“众口难调，张师傅有些什么‘绝招’？”记者问。

“我们这趟车，广东籍旅客较多，他们的口味较淡，炒菜时，我们‘慎重出手’，以较好地满足旅客的需求。你看，我们选用的青椒都是不辣的品种。”

时间转眼已到12时25分。

列车何时牵引进车站站台、旅客何时上车、列车又是何时驶离的昆明站，大伙儿浑然不知，直到餐车长王红星招呼大家召开交心及交班会，才中断了大家手里的活计。

心细的王红星逐人逐事叮嘱后，餐车里又重新忙碌起来。

内台此时显得更加“热闹”了，旅客供餐已开始。

12时40分，一份份配有刚出锅的酸菜炒肉、番茄炒蛋、爆炒莲花白、煎蛋、炸鸡排、紫菜蛋花汤的旅客套餐盒饭就完美出炉，装入小车后，送到旅客手中。

从库管员陈怡开始，到餐车列车员把香喷喷的饭菜送到乘客手上，记者粗略估算了一下，大概要经过十一二道工序，其间经手几十人。