春节前，中国消费者协会与重庆市消费者权益保护委员会在京联合举办“汽车备胎消费安全大家谈”活动，探讨汽车备胎如何真正做到“有备无患”。

据重庆市消保委会副秘书长罗霞介绍，去年上半年，重庆接到十几起消费者投诉轮胎事件，尤以备胎的配置差异为甚。重庆一位消费者购买了某高档名牌汽车，去广西自驾游，路上爆胎后，发现车上配备的是非全尺寸轮胎。沿途没有4S店，几经周折，从重庆空运一个轮胎换上，耗时三四天时间，花费一万多块钱。这位消费者很生气，投诉厂方应承担损失。

一位沈阳消费者购买了重庆某品牌汽车后，发现备胎和安全轮胎不一样，投诉厂家侵害了消费者的知情权，要求换胎或退车。消协与厂家联系，厂家以国家没有备胎配置标准为由，说可以提供原胎，但必须补足差价。消费者认为这非常不合理。

2011年，重庆消保委展开了对备胎配置差异的知情情况调查，发现部分汽车备胎尺寸、材质与常用胎存在很大差异，有一半的消费者不知道备胎和原胎存在差异。此外，经营者在营销过程中，忽视介绍备胎配置情况和使用说明的情况较普遍：64%的被访者表示，销售人员没有重点介绍备胎；50.9%的被访者表示，没有在使用说明书中看到关于备胎配置情况的说明。

据汽车行业专家介绍，目前，市场上汽车配备的备胎存在两种情况：一类是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可作为正常轮胎使用；另一类是非全尺寸轮胎，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，有的备胎与原轮胎直径相同，而宽度较窄，有的甚至比原轮胎窄一半。后一类在市场中占有相当大的比例，不能作为正常轮胎使用，且时速一般不得超过80公里。消费者在紧急情况下不得已使用备胎时，也应尽快维修更换轮胎，以免发生危险。

专家认为，非全尺寸备胎在西方发达国家并不鲜见，但在中国“水土不服”，消费者在使用中存在安全隐患，因中国的道路状况、汽车维修网点的密集程度不同于西方，且使用小尺寸备胎会影响到汽车的整体安全性能。

非全尺寸备胎，就整个汽车来说，是局部的容易忽略的小问题，就消费者来说，关系到切身利益和人身安全的大问题。

对此，专家呼吁：汽车生产企业应认真应对备胎问题，尽快统一配备材质与常用胎一致的全尺寸备胎；相关部门应加强监管，从制度规范的角度完善备胎相关的生产和使用标准。

中消协与重庆消保委建议：家用汽车备胎的使用安全应引起全社会高度重视；经营者应严格履行告知义务；汽车厂商应尊重中国消费者的消费习惯并提高备胎配备标准，配备全尺寸备胎，以更高标准维护消费者的安全；相关部门应加快出台备胎配置规格标准；汽车经营者应扎实开展消费教育工作，积极普及汽车消费安全知识。