■新闻事件

记者日前到广州铁路集团三水机务段采访发现，这里在机车驾驶室里安装视频监控装置，乘务员对此科技产品经历了一个从抵触到欢迎的转变过程。

2005年至2009年，三水机务段调车作业每年发生一起D类事故，乘务员“两违”现象较为严重。该段决定在机车驾驶室、机器间等处安装视频监控，督促乘务员按标准化作业。

2009年底，该段在第一台机车上安装了视频监控装置。谁料想，没有一个司机愿意驾驶这台机车。2010年，三水机务段强制推行机车视频监控装置。运用车间党支部书记戴继光回忆说：“当时，乘务员没有一个支持。”

众司机说，干什么都被摄像头录下来，没有一点隐私。

少数司机自作聪明地“掩耳盗铃”。他们在机车启动前电脑主机没有通电时，把摄像头或移动，或调整方向，或有意无意地遮挡住，不让摄像头对着自己。

略懂电脑的乘务员把电脑主机和硬盘连接线弄断。这样一来，系统硬件表面看不出问题，摄像头成了睁眼瞎，不能储存。

那段时间，乘务员巴不得视频装置出故障。有司机坦言，那会儿遇到视频出故障了，心里就暗自开心：“坏了好，总算有点自由了。”

后来发生的两件事彻底改变了乘务员的观念。

2010年11月份的一天，司机梁立根操纵机车从初城电厂专用线牵引5节车辆回车站，在运行过程中最后一辆车掉道（脱轨）了。安监部门前来调查，首先调出机车上的视频监控录像，很快肯定司机没有责任。机车乘务员很感慨，这种事要是发生在以前，相关人员都会被召集调查、开分析会，就算没有自己责任，也要反复折腾。如今，视频录像一放，有没有责任一目了然。

还有一次，司机曾成虎、邹峰在外局某站进行调车作业。由于该站调车人员作业时提钩不彻底，两节车辆跟着列车进入了正线区间，并在该区间脱钩滞留。这应该是谁的责任？该站认为车站值班员呼叫了司机，司机未停车应该是司机的责任。经播放视频监控录像，证明车站值班员没有呼叫。

两件事让乘务员看到视频监控装置有诸多好处：“既督导标准作业，也能证明事实真相。”

在三水机务段运用车间公示栏中，有该段从机车视频监控录像中挑选出的乘务员作业陋习和标准化作业视频截图。“一正一反”的双向教育，敦促机车乘务员严格按作业标准作业。老司机曹志强说，在没有装视频监控装置前，机车乘务员呼唤不到、手比不到、开车散漫、衣冠不整等现象比比皆是。现在大家标准化执行得好多了。他说：“现在要是视频出故障，我心里就不舒服，总觉得少了一样东西。因此我们马上报修。”

调车机司机蔡树勤在视频装好之初也很不自在，觉得“干什么都有人盯住”。几个月之后，他习惯了。他说：“对于遵章守纪的人，有没有视频都是一个样。特别是标准化职工的评选，有视频录像说话，更加令人信服了。”

该段安全科分管视频监控的科员唐圣红告诉记者，机车视频监控装置规范了乘务员的作业行为。通过视频监控，机车乘务员的“两违”问题在逐月减少。据统计，今年1至11月，乘务员“两违”件数较2009年同期下降70%以上，全段实现了事故挂零。

■编辑点评

●晓 燕

认同感降低管理成本

从法律角度讲，只要不涉及职工个人隐私的泄露，在工作场所安装监控设施，没什么问题。那么，驾驶室里一个小小的摄像头，为何引起职工如此不满？不惜移花接木、甚至盼着它坏掉。简言之，职工因为自己的一举一动置于别人的监督之下，本能的心理反感。

这种企业中遇到的“负面”情绪，只要能够善于疏导，提高职工对管理措施的认同感，那么工作时遇到的情绪波动，也会变成正面的能量。

企业情绪管理应从职工本身的情绪诉求出发，了解、关怀、激发职工，把以人为本作为情绪管理的核心理念。通过情绪的管理，激励正面情绪、疏导负面情绪，有利于调动职工的工作热情，使他们的挫折感转化为成就感。

认同感是目标达成一致的基础，要想提高职工对企业的认同感，应引导职工树立服从企业需要的理念，最大限度地使个人的成长轨迹与企业发展的曲线相吻合。

作为管理者，应该从措施制定的开始就让职工参与，让他们了解措施的目的，为什么这样做，这样做会对他们有什么影响，或者会有什么利害关系，让他们自觉地参与，而不是被动地执行。

参与需要让资讯、沟通及回馈渠道畅通无阻。同时，让职工参与对他们有利害关系事情的决策，这种做法表示对他们的尊重及管理的务实态度。

文中企业职工从反感到欢迎的转变表明，认同感能大大降低企业的管理成本。职工不是看领导的眼色做事，而是听从自己内心的声音和指引，然后这些指引被同样的价值观统一起来，就能实现较高的工作效率。